100% Esprit Auto n°11 mai/jun 2011
100% Esprit Auto n°11 mai/jun 2011
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°11 de mai/jun 2011

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 10,7 Mo

  • Dans ce numéro : PGO Hemera, le premier « shooting-break » français à moteur central

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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Opel Insignia Sports Tourer Break racé L’arrivée d’une troisième version dans la gamme Insignia offre une raison supplémentaire d’acquérir la « Voiture de l’Année 2009 ». L’Insignia Sports Tourer propose des technologies de pointe dans une carrosserie aux lignes sportives et haut de gamme. Ainsi, cette version revendique un design, mêlant muscle, force et élégance, avec toutefois une personnalité propre qui dépasse une vulgaire déclinaison break de la berline. L’arrière affirme son apparence sophistiquée tout en restant cohérent avec l’ensemble : hayon étiré enveloppant et gros blocs optiques élégants, pour une allure dynamique et un espace intérieur aussi généreux pour ses passagers que convaincant en matière de volume de chargement, le coffre pouvant atteindre 1.530 litres. L’habitacle profite toujours de l’ambiance distinctive, agréable et chatoyante, de la berline classique ; l’ergonomie et la douceur des commandes itou. Sous le capot prend place une version ecoFLEX du bloc diesel 2.0 litres CDTI couplé à une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports. Fort de 160 ch, avec son couple de 36.5 mkg disponible dès 1750 tr/min, le groupe motopropulseur mène à bon train les 1658 kg de l’Insignia, tout en faisant montre d’une consommation remarquablement basse - 5,1 l/100km de moyenne - et d’émissions de CO 2 de 134 g/km. De quoi rouler d’une manière écologiquement responsable sans transiger sur les performances, puisque l’auto est donnée pour 215 km/h en pointe et du « 0 à 100 km/h » en 9,9s. Tout cela, confortablement et sereinement, grâce à un châssis exemplaire qui peut recevoir l’appoint du système FlexRide, améliorant la stabilité et disposant d’un amortissement à pilotage électronique en temps réel. Cette technologie donne également au conducteur le choix entre trois définitions de comportement. En plus du mode adaptatif normal, le conducteur peut opter pour le mode Tour, axé sur le confort, ou le réglage Sport. Bref, le plaisir est total, la tenue de route saine et l’agrément une fois de plus au rendez-vous. Dernière avancée Hi-Tech à porter au crédit de l’étonnant Sports Tourer : son système novateur « Opel Eye » - une caméra qui lit et mémorise certains panneaux de signalisation, et avertit le conducteur quand il dévie involontairement de sa file de circulation ! Côté finances, sachez que le prix de ce break étonnant et réussi, s’affiche à partir de 38 475 euros. Drive shot Essai local Fiche technique Chevrolet Orlando 1.8 16V LT+ Moteur : Essence sans plomb, 4 cylindres Ligne, 16 soupapes Cylindrée : 1796 cm 3 Réservoir : 64 L Dimensions (L x l x h) : 4.65 m x 1.88 m x 1.63 m Empattement : 2.76 m Coffre (volume mini/maxi) : 454 dm 3/852 dm 3 Freins : Avant - 0 mm, Arrière - 0 mm Pneus AV et AR : 215/60 R16 T et 215/60 R16 T Puissance maxi : 141 ch/104 kW à 6200 tr/min Couple : 176 Nm à 3800 tr/min Transmission : Roues motrices : Traction avant, Boîte manuelle 5 vitesses Les mesures (données constructeur) Vitesse maxi : 185 km/h Accélération (0 à 100 km/h) : 11.6 s Poids à vide/en charge : 1528 kg/2160 kg Poids remorquable freiné : 1100 kg Emission CO2 : 172 g/km Consommation urbaine : 9.7 L/100 km Consommation extra-urbaine: 5.9 L/100 km Consommation mixte : 7.3 L/100 km Les données complémentaires Nombre de portes : 5 Nombre de sièges : 7 Norme de dépollution : Euro 5 Exhaust treatment system : G-Kat à partir de 38 475 euros w w w 23 Sur. 1 0 0 p our 1



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