100% Esprit Auto n°10 mar/avr 2011
100% Esprit Auto n°10 mar/avr 2011
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°10 de mar/avr 2011

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 6,3 Mo

  • Dans ce numéro : Jaguar XF S : la contre-offensive britannique !

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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44 PGO prend la route il y a un peu plus de vingt-cinq ans avec, à la conduite, deux passionnés d’Automobile dont les initiales donneront le nom à la marque, Prévôt Gilles et Olivier. L’activité est alors tournée vers la réalisation de répliques automobiles. L’entreprise contient son développement une dizaine d’années avant que Laurent Skrzypczak et Olivier Baudouin ne reprennent l’affaire en 1998. Les deux entrepreneurs orientent la production vers un unique roadster inspiré de la Porsche 356 et doté d’une mécanique Peugeot, installée en position centrale dans un châssis poutre : le Speedster était né. En 2000, l’élan créateur de la nouvelle équipe PGO Automobiles a permis de présenter, au Mondial de Paris, le prototype d’une voiture totalement nouvelle et particulièrement enthousiasmante : Le Speedster II. La volonté étant d’offrir aux clients une auto au design néo-rétro, mais dotée d’une conception, d’une motorisation et d’une architecture modernes. Grâce à la présentation de ce roadster, PGO accède au statut de constructeur automobile à part entière. Un an plus tard, la société s’installe sur un site de production de près de 18000m², proche du Pôle Mécanique d’Alès dans le Gard, point de départ du développement technique du Speedster II et de l’essor que PGO Automobiles a connu en quelques années. En 2002, afin de conforter son développement, l’entreprise fait appel à l’épargne publique. En février, la société est introduite au Marché Libre de la Bourse de Paris. 2003, le Speedster II est homologué. Salué par la presse de l’époque pour ses qualités techniques autant que pour son esthétique, l’auto sera choisi la même année pour illustrer l’affiche officielle du 15ème Salon du Coupé & Cabriolet. En 2005, l’arrivée de nouveaux investisseurs dégage l’horizon de l’entreprise cévenole. Ce n’est pas qu’une métaphore puisque son actionnariat principal vient du Moyen-Orient et que ses clients se trouvent de plus en plus au-delà des frontières, au Nord comme au Sud, à l’Est comme à l’Ouest. Désirant élargir sa gamme de produit, c’est en fin d’année que sont intervenues les premières livraisons de la « Cévennes ». Sur une base technique identique au Speedster II, elle offre une robe plus sportive et moderne, tout aussi exclusive et attachante. PGO va à la rencontre de ses clients partout dans le monde comblant une clientèle avide de produits distinctifs et hors du commun. Persuadée de la nécessité d’élargir sa gamme de véhicules pour ne pas se limiter aux décapotables, l’entreprise décide en 2008 de proposer un coupé. Le projet est lancé en mars et la voiture est présentée en avant première au Mondial de l’auto de Paris, soit seulement 7 mois après le premier coup de crayon ! Confortable, lumineuse et dynamique, L’Hemera se situe à mi-chemin entre un coupé et un break. Elégante et raffinée, elle ravive la flamme du Shooting Brake (Break de Chasse) à la française. A cette même époque, PGO décroche la certification ISO 9001. Cet outil au service d’une production optimisée et d’un suivi maîtrisé apporte également la rigueur et l’exigence attendue par les clients de la marque. L’année suivante, l’ensemble de la gamme bénéficie de l’Homologation Européenne Petites Série, le territoire de vente s’élargit naturellement à l’ensemble des 27 pays de l’Union Européenne. En 2010, le constructeur ouvre son showroom « parisien », situé à deux pas de la Porte Maillot : 130 mètres carrés entièrement dédiés à l’univers PGO. Depuis plus de 10 ans, il n’est pas une année sans que PGO Automobiles se lance de nouveaux défis, 2011 ne fera pas exception, puisque PGO arrive en Guadeloupe ! Mais ça, c’est une autre histoire… Depuis plus de 10 ans, il n’est pas une année sans que PGO Automobiles se lance de nouveaux défis Classic
Sur une base technique identique au Speedster II, elle offre une robe plus sportive et moderne, tout aussi exclusive et attachante. 45



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