100% Esprit Auto n°10 mar/avr 2011
100% Esprit Auto n°10 mar/avr 2011
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°10 de mar/avr 2011

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 6,3 Mo

  • Dans ce numéro : Jaguar XF S : la contre-offensive britannique !

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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Ford Fiesta 32 ans de succès et pas une ride… A la différence des précédentes générations, ce modèle a été conçu par les équipes de développement européennes pour répondre aux besoins et aux attentes des clients du monde entier. La Fiesta est donc plus que jamais prête à affronter la concurrence. Depuis la présentation du « Kinetic Design » en 2005, chaque nouvelle Ford s’inscrit dans une famille homogène avec une personnalité propre. Toute de noire vêtue, notre édition spéciale « Sport » à l’essai, arbore un kit spécifique qui réveille le caractère piquant de l’auto. La face avant à grande calandre inférieure en trapèze est encore plus bestiale avec le bas du bouclier renflé. Les antibrouillards chromés, les projecteurs effilés, les passages de roue prononcés et la ligne de caisse montante ajoutent à sa silhouette dynamique. Tandis que l’arrière se distingue par une ligne de toit qui se fond dans un imposant becquet. L’ensemble repose sur de magnifiques jantes 7 branches de 16 », teintées carrosserie et chaussées de pneus taille basse 195/45. Bref, cette 3 portes se la joue « Bad Girl » et ce n’est pas pour déplaire aux passants qui ne manquent pas de tourner la tête sur son passage. La Fiesta subit le même traitement à l’intérieur : planche de bord dynamiques, matériaux moussés de qualité et assemblages soignés, se voient complétés d’un volant sport et d’une sellerie noire et anthracite, relevée de 3 bandes centrales oranges. C’est simple, sport et efficace. Le poste de conduite est conçu comme un cockpit, offrant des réglages optimisés du siège conducteur et du volant, tandis que les passagers bénéficient d’un espace confortable, malgré une silhouette effilée ; les volumes de rangement restent appréciables (coffre de 295 l extensible à 979 l). Notre édition Sport est animée par le 1.4 TDCi FAP de 70 ch. Ce dernier profite d’améliorations de son système à rampe commune faisant chuter la consommation de carburant et les émissions de CO2 ; ici respectivement de 4,2 l/100 km (mixte) et 110 g/km. La boîte mécanique à 5 rapports est douce et bien guidée, et grâce à son poids réduit et à l’amélioration de sa gestion moteur, la Fiesta distille de belles et franches accélérations, ainsi que reprises. Le comportement routier n’est pas en reste puisque sa structure de caisse à la fois plus rigide et plus légère la gratifie d’une tenue de route aussi agile que sûre. Avec la Fiesta, l’excellence des qualités dynamiques se mesure par sa capacité à flatter un conducteur débutant et à être gratifiante pour un conducteur confirmé. Saluons également le travail porté sur les bruits d’écoulement d’air et sur l’insonorisation en général. Au final, on ne s’ennuie pas au volant de la Ford, d’autant que notre série spéciale en offre pour son argent : 17.900 euros. A ce prix, vous avez droit aux rétroviseurs et vitres électriques, au verrouillage centralisé à distance des portières, à la direction assistée, aux vitres arrière surteintées ou encore la finition chromée des antibrouillards, et bien entendu aux jantes alus et au kit Sport si séduisant. Drive shot Essai local 97 1 Fiche technique Ford Fiesta 1.4 TDCi 70 FAP Moteur: Diesel, 4 cylindres Ligne, 8 soupapes Cylindrée: 1398 cm3 Réservoir : 43 L Dimensions (L x l x h) : 3.95 m x 1.72 m x 1.48 m Empattement : 2.49 m Coffre (volume mini/maxi) : 295 dm3/979 dm3 Freins : Avant - 0 mm, Arrière - 0 mm Pneus AV et AR : 195/45 R16 H et 195/45 R16 H Puissance maxi : 70 ch à 4000 tr/min Couple : 17 mkg à 1750 tr/min Transmission : Roues motrices : Traction avant, Boîte manuelle 5 vitesses Les mesures (données constructeur) Emission CO2 : 110 g/km Consommation mixte : 4,2 L/100 km Les données complémentaires Nombre de portes : 3 Nombre de sièges : 5 Norme de dépollution : Euro 5 Exhaust treatment system : Filtre à particules et oxy.cat Type d’injection : Injection directe à partir de 17 900 euros* 33



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