100% Esprit Auto n°10 mar/avr 2011
100% Esprit Auto n°10 mar/avr 2011
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°10 de mar/avr 2011

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 6,3 Mo

  • Dans ce numéro : Jaguar XF S : la contre-offensive britannique !

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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Kia Soul Mini-baroudeuse des villes A mi-chemin entre la citadine, le monospace et le SUV, la Soul se veut le « crossover urbain » par excellence. Une auto pleine de charme et d’arguments, dont le premier saute aux yeux : son style jeune et branché. Un design séduisant avec cet avant massif, souligné d’un regard expressif et ses épaules larges. Pas de doutes, la Soul joue les gros bras malgré ses dimensions contenues. Une ceinture de caisse rehaussée au dépend de la surface vitrée, le toit fuyant sur l’arrière et les jantes alu de 17 », lui assurent une touche de sportivité. Pour celles et ceux qui souhaiteraient soigner le look inspiré de la Soul, une gamme de stickers et des éléments de carrosserie sont disponibles au catalogue. Dans l’habitacle, la hauteur sous plafond procure une sensation d’espace agréable. Le design est soigné et l’ambiance sombre des plastiques noirs est relevée par petites touches grâce à une série de petits détails plutôt sympa : sellerie aux marquages phosphorescents, système d’éclairage intégré des hp et écran de caméra de recul intégré au rétroviseur central ou encore le système Box de rangement dans le coffre. Si la qualité perçue de certains plastiques est sujette à discussion, celle des assemblages est sans appel et l’ergonomie évidente. Toute la gamme profite de prises Auxiliaire et USB à l’arrière, la place est généreuse, alors que le volume de chargement du coffre est de 340l. Sous le capot, les 126 ch du 1.6 TCi essence remplissent pleinement leur office. Un « poil » sonore, il emmène la Soul avec une belle vivacité, en assurant des performances satisfaisantes et une consommation mesurée. Une bonne chose puisque la belle est joueuse et équilibrée, malgré un amortissement plutôt ferme. Dommage que les montants de pare-brise soient aussi présents. Nous sommes donc en présence d’un cocktail enivrant, tant en matière de prestations routières, d’originalité que d’équipements. De quoi surfer « pas comme les autres » sur un marché par trop conventionnel et séduire une large clientèle, aussi bien féminine que masculine, qu’elle soit célibataire ou familiale, le tout à prix d’ami ! A partir de 16 900 euros. Instant Lady Fiche technique Essai local 97 1 Moteur : Essence sans plomb, 4 cylindres Ligne, 16 soupapes Cylindrée : 1591 cm3 Réservoir : 48 L Dimensions (L x l x h): 4.11 m x 1.79 m x 1.61 m Empattement : 2.55 m Coffre (volume mini/maxi): 340 dm3/818 dm3 Freins: Avant - 0 mm, Arrière - 0 mm Puissance maxi : 126 ch/93 kW à 6300 tr/min Couple : 156 Nm à 4200 tr/min Transmission : Roues motrices : Traction avant, Boîte manuelle 5 vitesses Les mesures (données constructeur) Vitesse maxi : 177 km/h Accélération (0 à 100 km/h): 11 s Poids à vide/en charge: 1170 kg/1680 kg Poids remorquable freiné : 1300 kg Emission CO2: 153 g/km Consommation mixte : 6.5 L/100 km Les données complémentaires Nombre de portes : 5 Nombre de sièges : 5 Norme de dépollution : Euro 5 Exhaust treatment system : G-Kat Type d’injection: Injection électronique à partir de 16 900 euros 21



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