100% Esprit Auto n°10 mar/avr 2011
100% Esprit Auto n°10 mar/avr 2011
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°10 de mar/avr 2011

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : One4All média

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 6,3 Mo

  • Dans ce numéro : Jaguar XF S : la contre-offensive britannique !

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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Range Rover Evoque Plus petit, plus léger, plus sobre et toujours aussi « Range » … Le nouvel Evoque puise son inspiration directement du concept car LRX au design typé « Range » sans compromettre les valeurs de la maison britannique en matière de luxe intérieur, de performances et de capacité tout-terrain. Avec sa ligne de ceinture montante spectaculaire, un épaulement musclé s’étalant sur la longueur du véhicule, et un cône distinctif sur la ligne de toit flottante, il adopte un profil dynamique, puissant et athlétique. A cet extérieur distinctif, l’Evoque ajoute un habitacle luxueux et bien fini, pourvu de matériaux de qualité et d’un design élégant, comme il se doit sur un Range Rover. La position du conducteur, plus basse par rapport aux Range Rover plus grands, offre une sensation plus sportive, tout en conservant l’importante position de conduite surélevée. Comme à l’accoutumée, son évolution en dehors des sentiers battus est assurée par une garde au sol généreuse, et des angles de rampe, d’attaque et de sortie supérieurs aux autres SUV compacts premium. Son châssis et sa direction assistée électrique sont garants de précision et de réactivité à vitesse réduite, rendant le véhicule souple et agréable à conduire en ville. À l’instar de ses frères plus grands, l’Evoque conserve également un beau potentiel en tout-terrain, optimisé par la dernière version du système Terrain Response, signature de la marque. Ce SUV sera le premier Range Rover à proposer aux clients le choix entre le système intelligent à quatre roues motrices permanent de série, qui offre des performances remarquables et une traction sur toutes les surfaces, et une option à deux roues motrices à faibles émissions permettant de réduire encore la consommation. La gamme de moteurs turbocompressés proposée va du 2.2 turbodiesel de 150 ch et 190 ch. La version à quatre roues motrices 150 ch avance une consommation de 5,6 l/100 km* pour des émissions de CO2 de 145 g/km*. Côté essence, le bloc Si4 2.0 l de 240 ch, combine l’injection directe, la suralimentation et le double calage variable. Raffinement et performances sont au rendez-vous avec une consommation annoncée de seulement Preview 4,9 l/100 km* et des émissions de moins de 130 g/km* de CO2. D’autres raffinements sont au rendez-vous en matière d’équipement comme de connectivité. Son arrivée en Guadeloupe est attendue en toute fin d’année. (* estimations du constructeur) 17



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