[92] HDS.mag n°27 jan/fév 2013
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  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°27 de jan/fév 2013

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Conseil Général des Hauts-de-Seine

  • Format : (215 x 275) mm

  • Nombre de pages : 76

  • Taille du fichier PDF : 15,1 Mo

  • Dans ce numéro : Rodin, côté Meudon.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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actualité 1 Transports Le TAC sur les rails La concertation publique concernant le tramway Antony-Clamart commence le 21 janvier. L’occasion de découvrir le projet en détails. Meudon PLACE DU GARDE Jardins Parisiens Hôpital Béclère Édouard Herriot Parc des Sports Petit Bicêtre Verts Coteaux Châtenay-Malabry Clamart Le Plessis- Robinson Rex Butte Rouge Pôle Culturel- Fac Pharmacie Coulée Verte clinique La Briaude Châtillon Fontenayaux-Roses Sceaux Antony Bagneux Parc Préfecture CROIX DE BERNY Bourgla-Reine 14 S VITESSE DES RAMES VOYAGEURS/JOUR T A T I O N S 20 KM/HEURE 5 MINUTES D’INTERVALLE ENTRE 2 RAMES AUX HEURES DE POINTES 8,2 KM DE NOUVELLE LIGNE TAC E n 2020, le nouveau tramway desservira un bassin de près de 45 000 habitants et 25 000 emplois. Le TAC, ce sont plus de huit kilomètres de tracé et quatorze stations de La Croix-de-Berny à Antony à Place du Garde à Clamart en passant par Châtenay-Malabry et Le Plessis-Robinson. Objectif : faciliter Aménagement les déplacements au niveau local mais aussi à l’échelle départementale et régionale. En effet, le tramway sera en correspondance avec le RER B et le TVM (Trans Val-de-Marne) à la station La Croix-de-Berny, avec le T6 – le tramway Châtillon-Vélizy-Viroflay actuellement en travaux – au niveau de l’hôpital Béclère à Clamart et avec de Réseaux nombreuses complémentaires lignes de bus tout au long du parcours. À sa mise en service, le TAC circulera sept jours sur sept, de 5 h 30 à 0 h 30 environ avec une rame toutes les cinq minutes en heure de pointe et toutes les dix minutes en heures creuses. Porté par le Syndicat des Transports d’Île-de-France (Stif), le projet sera financé par la Région à hauteur de 35% et par le conseil Saint- Quentin- Est VAL-D’OISE Inquiétudes pour Grand Paris Saint- Express Denis Parc des Expositions e rapport sur le projet de futur métro L A automatique Grand Paris Express remis à la mi-décembre par Pascal Auzannet, ancien directeur des RER à la RATP, à Cécile Duflot, ministre chargé de l’Égalité des territoires, inquiète les élus du département. « Le schéma qui a été retenu après les concertations de 2010 est toujours unanimement reconnu et soutenu comme constituant l’armature des transports lourds dont les Franciliens ont besoin, a déclaré Patrick Devedjian. L’ensemble trouvera sa logique et son efficacité dans le bouclage complet du projet et cela doit intervenir le plus vite possible. » Le 14 décembre, à l’issue de sa séance publique, l’assemblée départementale a donc approuvé à l’unanimité - moins une abstention et Réseau de transport public du Grand Paris Tracé de référence Saint-Quentin Université Tracé variante Gare du réseau de transport du Grand Paris Gare retenue à titre conservatoire TO TO TO A Nanterre Place de la Boule YVELINES Satory Antonypôle une non participation Orsay au vote Massy -, Gif Palaiseau Opéra CEA Saint-Aubin un vœu demandant le respect B de l’intégralité d’un projet ESSONNE ayant reçu l’accord de tous les élus locaux concernés. Dans le rapport Auzannet, les tronçons Noisy-Champs et Nanterre-Pleyel sont proposés en première phase, mais seulement en RER B M.I.N. – Porte de Thiais Pont de Rungis d’Orly 2020. De plus, dans le scénario Tramway T7 privilégié, le tronçon Sèvres-Nanterre serait repoussé en 4 e Existante Gares TGV phase, En projet donc au mieux en 2029. Pour les conseillers généraux, il n’est pas concevable que ce maillon soit réalisé dix ans après ceux avec qui il constitue un ensemble indissociable. n É.V. général à hauteur de 65%. Son coût est estimé à 311 millions d’euros, hors matériel roulant. Les rames seront à la charge du Stif, une dépense évaluée entre 37,5 et 45 millions d’euros. Des réunions publiques auront lieu le 4 février à Antony, le 7 à Châtenay-Malabry, le 12 au Plessis et le 19 à Clamart n É.V. tramway-antony-clamart.fr Législatives Patrick B Devedjian réélu Triangle de Gonesse T5 Pleyel T8 T8 Aulnay Le Bourget Aéroport Sevran-Beaudottes Les Gresillons Le Blanc-Mesnil TN Les Agnettes T5 La Courneuve T1 6 Routes Sevran – Livry Colombes T1 Le Bourget RER T4 T2 T8 Fort d’Aubervilliers La Garenne-Colombes député Bois-Colombes Bobigny-Drancy Clichy-sous-Bois – St-Ouen RER C Stade Bobigny P.-Picasso Montfermeil Nanterre Mairie de France Mairie Bécon-les- de St-Ouen d’Aubervilliers Pont de Bondy Bruyères TN T4 Porte de Clichy T1 Rueil T3 T4 SEINE- Pont Cardinet Bondy T2 La Défense Rosny- ET-MARNE St-Lazare Bois Perrier Neuilly- E PARIS SEINE- Les Fauvette E Chelles Rueil/SAINT-DENIS Suresnes Madeleine (Mont- Villemomble Pyramides Châtelet – Les Halles Valérien) Neuilly- Val de Fontenay T1 Hôpitaux Gare de Lyon Saint-Cloud Bercy Noisy-Champs Transilien Cour St-Émilion T3 Châtillon – Le Perreux- T2 Montrouge Bibliothèque Nogent Pont de Sèvres Olympiades Paris XIII T3 Issy RER Bry Villiers Champigny T6 Fort d’Issy/Kremlin- Saint-Maur Issy/Vanves Bicêtre Hôpital Champigny Centre Créteil C T6 Bagneux M4 VillejuifL. Aragon HAUTS TS- Arcueil – Cachan Créteil l’Echat Versailles DE-SEINEEIN Villejuif Institut VAL- Chantiers G. Roussy T7 B Le Vert de Maisons DE-MARNE Chevilly 3 Vitry Les Ardoines Communes Centre RER A Source : Société du Grand Paris RER C (tracés indicatifs) RER C Réseaux complémentaires structurants Réseaux complémentaires Plan de mobilisation Massy – Palaiseau RER C RER C RER C RER B RER C RER D Aéroport RER A RER D Aéroport Charles de Gaulle (T4) RER E A RER A RER B RER E B 5 km Le Mesnil- Amelot Aéroport Charles de Gaulle (T2) RER B A vec plus de 60% des voix au second tour, le président du conseil général a été réélu, le 16 décembre, député de la 13 e circonscription des Hauts-de-Seine face à Julien Landfried, candidat PS-MRC- EELV-PRG (39,97%). Patrick Devedjian qui était passé tout près de la réélection au premier tour (49,82%) réalise son meilleur score dans cette circonscription qui comprend les villes d’Antony, Bourg-la-Reine, Châtenay-Malabry et Sceaux. Il avait élu député pour la première fois en 1986. n RER A RER E Réseau existant RER A, B,C, D et E 1|hds.mag|n°27 - janvier-février 2013
JEUDI échos Assemblée départementale Budget 2013, les investissements structurants seront maintenus Suivez en direct le vote du budget 2013 du conseil général vendredi 25 janvier sur video.hauts-de-seine.net Le conseil général a débattu de ses orientations budgétaires pour 2013 : le niveau d’investissement reste élevé autour de 500 millions d’euros. Le budget doit être voté le 25 janvier. B aisse des dotations de l’État, très faibles marges de manœuvres fiscales, forte contribution des Hauts-de- Seine aux différents systèmes de péréquation… « le contexte économique qui nous attend sera particulièrement difficile », a souligné Patrick Devedjian en ouverture d’un débat d’orientation budgétaire avancé cette année au mois de décembre pour que « le budget se rapproche de l’exercice calendaire ». Première décision, le taux de la taxe foncière sur le bâti sera maintenu en 2013 alors même qu’il est aujourd’hui le taux départemental le plus faible de France Surtout, le niveau d’investissement environ 500 millions d’euros restera élevé l’an prochain. Il est même en hausse par rapport à 2012. « Je propose de mener une politique ambitieuse au travers de la réalisation et du lancement de projets structurants notamment dans le domaine des transports, du logement et de notre patrimoine culturel et sportif, a expliqué Patrick Devedjian. Ces projets conditionnent la croissance économique, le maintien et le développement d’emplois et l’amélioration du cadre de vie des Alto-Séquanais. » Ainsi, en 2013, les infrastructures de transports bénéficieront d’une enveloppe budgétaire d’une soixantaine de millions d’euros notamment pour les tramways. 700 M € pour la solidarité Mission première du conseil général, la solidarité sera encore renforcée avec un budget de près de 700 millions d’euros en 2013. Si l’on y ajoute les charges de personnel et les dépenses indirectes, la totalité des crédits consacrés à la politique sociale représente près de 60% du budget du Département. Parmi les principales dépenses : 160 millions d’euros consacrés à la prise en charge du handicap, soit une augmentation de près de 5%, même enveloppe pour le soutien aux personnes vulnérables dont près de 140 millions d’euros au titre des allocations RSA, pour les enfants confiés à l’Aide Sociale à l’Enfance. Entre 160 et 170 millions d’euros seront dédiés à l’hébergement et au maintien à domicile des personnes âgées. Dette maîtrisée Autre axe majeur de l’exercice budgétaire 2013 : le maintien d’une capacité d’autofinancement. « Nous devons poursuivre nos efforts de maîtrise des dépenses de fonctionnement, a rappelé le rapporteur du budget, Éric Berdoati, or celles-ci sont impactées par les intérêts de la dette : emprunter davantage comme nous le demande l’opposition pèserait à court terme sur nos marges CG92/JEAN-LUC DOLMAIRE de manœuvre… » Une inscription budgétaire de 220 millions d’euros d’emprunt a cependant été votée comme pour l’exercice 2012. « Il s’agit, pour l’instant, d’une simple inscription budgétaire qui n’augure rien de l’emprunt réel », a souligné M. Berdoati. Dans les faits, la dette du Département est passée de 180 à 160 millions d’euros cette année. L’assemblée départementale votera son budget le 25 janvier prochain. La séance sera retransmise en direct sur www.hauts-de-seine.net n Émilie Vast + 4,8% 160 millions 0% 300 millions JEUDI JEUDI la hausse des moyens accordés aux actions de JEUDI solidarité. Celles-ci représentent environ 60% du budget d’euros consacrés à la prise en charge du handicap, soit une hausse JEUDI d’environ 5% de hausse sur le taux de la taxe départementale sur le foncier bâti, le seul taux JEUDI voté par le conseil général d’euros consacrés aux JEUDI collèges d’ici à 2016 dont 70 millions en 2013 janvier-février 2013 - n°27|hds.mag|13



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