[91] Mag de l'Essonne n°97 novembre 2008
[91] Mag de l'Essonne n°97 novembre 2008
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°97 de novembre 2008

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Conseil Général de l'Essonne

  • Format : (141 x 174) mm

  • Nombre de pages : 48

  • Taille du fichier PDF : 3,7 Mo

  • Dans ce numéro : Pam 91 pour aider à la mobilité.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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RER D 24 - NOVEMBRE N°97 MIEUX VIVRE EN ESSONNE « D maintenant », les élus font pression Chaque jour, de nombreux Essonniens viennent grossir les rangs des usagers du RER D, excédés par les dysfonctionnements qui perturbent la ligne. Malgré les promesses et les premières réalisations de la SNCF, les élus communaux ont décidé de créer une association pour porter les revendications de leurs concitoyens. Les retards de la ligne D C’est la ligne la plus irrégulière : en 2007, 17,8% des trains étaient en retard, contre 9,7% pour l’ensemble du réseau. 48% de ces irrégularités sont imputables à la SNCF (matériel, infrastructures…). 20% sont liées à des incidents dans la zone du tunnel Châtelet-les-Halles/Gare du Nord et 17% à des actes de malveillance. I l me semble important que nous sachions nous fédérer au-delà des appartenances partisanes pour parvenir enfin à une amélioration concrète et rapide de la régularité de notre RER ». Gérald Hérault, maire de Montgeron et vice-président du Conseil général est bien décidé à poursuivre son combat aux côtés de tous les élus concernés qui, tout comme lui, aimerait croire en la concrétisation du plan « D maintenant » lancé en mai dernier par la SNCF. Ce programme doté de 100 millions d’euros est destiné à la remise à niveau du réseau et à la modernisation des trains. Mais déjà, on s’interroge sur les bonnes intentions affichées par la société ferroviaire au printemps. La SNCF laisse entendre que finalement, l’enveloppe supplémentaire serait moindre ou que les 100 millions représenteraient l’ensemble des fonds consacrés à la ligne D et non une enveloppe supplémentaire. C’est pourquoi, l’Union des maires de l’Essonne, a décidé de fonder une association rassemblant les élus concernés par ce problème. Son but : avoir un impact plus important auprès de la SNCF. « Aux côtés des associations d’usagers, cette association des élus du RER D doit permettre de porter haut et fort les revendications des utilisateurs quotidiens », souligne le maire de Montgeron. Rappelons que l’année 2008 avait commencé très fort pour la ligne, avec près d’un train sur cinq en retard ou annulé. Triste record…p
TRAVAUX La Croix et la bannière Alors que les travaux préparatoires au réaménagement de la Croix de Villeroy viennent de s’achever, l’État, maître d’ouvrage, a revu à la hausse le budget prévisionnel de ce chantier. La facture s’élève désormais à 19,20 millions d’euros, soit 4 millions de plus que les estimations initiales… S C’EST EN CHANTIER SUR LES ROUTES DÉPARTEMENTALES ix accidents par an en moyenne, 5 000 véhicules en heure de pointe. Le carrefour de la Croix de Villeroy, situé au cœur de la forêt de Sénart, est l’un des croisements le plus dangereux et le plus saturé du département. Les travaux sont prévus depuis 2000 pour améliorer la sécurité et fluidifier le trafic de cet embranchement entre la RN 6 et la RD 33. L’État, qui est le maître d’ouvrage, a dû réévaluer le montant des travaux. La facture passe ainsi de 15,24 millions d’euros - estimés au début des années 2000 - à 19,20 millions d’euros aujourd’hui. Ce surcoût de 4 millions d’euros sera partagé entre les différents financeurs à hauteur de 50% pour le Conseil général, 35% pour la Région Île-de-France et seulement 15% pour l’État, bien qu’il s’agisse d’une route nationale. C’est pourquoi, le 22 septembre, le Conseil général a été obligé de voter une rallonge de 2 millions d’euros pour ce chantier. « Nous allons utiliser l’argent que nous avions bloqué pour une étude d’aménagement de la Nationale 7 qui devait être conduite par l’État. Mais avec le transfert des routes nationales aux Départements, cette étude n’a pas pu être engagée. Les travaux de la RN 7 ne sont pas mis au placard pour autant. Nous avons choisi de les inclure dans le projet de tramway Villejuif/Juvisy qui devrait voir le jour à l’horizon 2013 », explique Gérard Funès, vice-président du Conseil général chargé des infrastructures routières. La réalisation de l’ouvrage qui supprimera les feux tricolores de ce carrefour et fera passer la RD 33 au-dessus de la RN 6 devrait débuter au printemps 2009 et s’achever à l’été 2011.p À BOURAY-SUR-JUINE, les travaux de sécurité ont démarré depuis peu. Idem à SAINT-CYR-LA-RIVIÈRE où le carrefour avec la rue de Marancourt est en cours d’aménagement. À VIRY-CHATILLON, la démolition d’un pont sur une darse est en cours. Elle sera suivie d’une réfection de la chaussée. L’aménagement sur une première section du chemin Gâtinais-Beauce à MILLY-LA-FORÊT se poursuit. Comme le carrefour de La Fontaine Saint-Cyr à SAULX-LES-CHARTREUX, la création d’un mur anti-bruit à ÉTRÉCHY ou encore la mise à 2 x 2 voies de la RD 19 à BRÉTIGNY-SUR-ORGE. La requalification de la voie entre l’avenue des Martyrs de Soweto et la rue de la Division Leclerc à MASSY se termine prochainement. Les travaux concernant les traversées de la Promenade de l’Orge passant par SAINT-MICHEL-SUR-ORGE, LONGPONT-SUR-ORGE, SAINTE-GENEVIÈVE-DES-BOIS, MORSANG-SUR-ORGE et VIRY-CHATILLON s’achèvent également. Même chose pour l’aménagement de la ligne 399 à MASSY. Enfin, un énorme chantier touche également à sa fin : la création d’un transport en commun en site propre à PALAISEAU. NOVEMBRE N°97 - 25



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