ATTENTION, ÉCOLE… Depuis vingt ans, le Conseil général mène un programme ambitieux visant à assurer la sécurisation des groupes scolaires de la maternelle au collège. Le bilan est éloquent : plus de 300 établissements traités pendant cette période, dont 25 en 2008. Si la demande relève des maires, l’étude et la réalisation des aménagements sont l’œuvre du Conseil général. « En fonction de leur importance, précise Alain Beguec, en charge de ce secteur, le coût varie de 25 000 euros par exemple pour les travaux modestes autour de la maternelle d’Arpajon, à 260 000 euros pour le collège de Méréville. Là, il fallait remodeler complètement les abords de l’établissement avec aménagements de couloirs spécifiques pour les bus de desserte scolaire, d’une voie pour la dépose minute et d’une autre pour les piétons avec cheminement sécurisé sur tout le parcours ». À chaque cas sa solution : passages piétons en résine blanche, éclairage spécifique, rétrécissements de chaussée, dispositifs ralentisseurs, pose de feux piétons, de barrières de protection ou de retournements de véhicule etc. Aménagements de sécurité aux abords du collège de Méréville. 16 - FÉVRIER N°100 LE DOSSIER//LA SÉCURITÉ SUR LES ROUTES ESSONNIENNES D AMÉNAGEMENTS ROUTIERS Protéger les usagers Entretenir et sécuriser par tout temps et en toutes saisons près de 1 400 kilomètres de routes n’est pas une mince affaire. C’est en tous cas une des missions prioritaires du Conseil général. Depuis des dizaines d’années, les Rissois réclamaient la suppression de ce dangereux passage à niveau... oublement des voies de la RD 19, mise en site propre du parcours Massy-Polytechnique avec des transports en commun privilégiés… De nombreux travaux entrepris par le Conseil général sont liés à l’augmentation du trafic routier. « Ceux-là sont bien visibles parce que spectaculaires, déclare Jean-Louis Gitton, directeur des déplacements au Conseil général. Mais le dénominateur commun de tout ce que nous réalisons est avant tout en faveur de la sécurité routière ». Et la liste est longue des aménagements qui répondent à cette préoccupation : suppression progressive des passages à niveaux dangereux (Ris-Orangis et Saint-Chéron par exemple), aménagements des glissières afin qu’elles soient moins dangereuses pour les motards, création Début 2003, c’est chose faite, grâce au Conseil général. de bas-côtés en terre-pierre pour faciliter les arrêts d’urgence ou encore sécurisation des obstacles situés au bord de la chaussée pour diminuer les risques en cas de sortie de route… « Nous devons tenir compte des évolutions des modes de déplacements et des exigences nouvelles qu’elles créent ». L’analyse et l’identification de ces problématiques permettent d’apporter des réponses appropriées. Il peut ainsi s’avérer indispensable d’abattre des arbres sur une départementale, de créer des îlots ralentisseurs aux entrées d’agglomérations ou encore de construire des pistes cyclables ou des chemins latéraux pour les agriculteurs. Et si la sécurité n’a pas de prix, elle a quand même un coût élevé.p