06 07 Photos : Xavier Morize LE GRAND FORMAT SÉCURITÉ. Le Conseil départemental veille en toutes saisons à maintenir les meilleures conditions de circulation possibles sur le réseau routier dont il a la charge. GESTION DES ROUTES : Une surveillance du réseau été comme hiver Sur la RD 965 entre Mézilles et Saint-Fargeau, la machine UHP (ultra haute pression) parcourt méticuleusement les quatre bandes de roulement (les traînées formées par les pneus dans les deux sens de circulation), tandis que des agents du Conseil départemental effectuent la signalisation du chantier et règlementent la circulation pour la sécurité de tous. Le Département fait appel depuis deux ans à une technique innovante pour se débarrasser du ressuage (bandes noires constituées de liant ressorti de la chaussée lors de fortes chaleurs) : l’hydrorégénération. « La machine projette de l’eau à 2 500 bars et réaspire la matière ainsi décapée et l’eau, explique Erwan Merlet, conducteur de travaux chez Neovia. Il n’y a pas de rejet de matière et la chaussée peut être réouverte très rapidement. Ensuite, nous retraitons les déchets solides et liquides. » L’opération Au fil de l’Yonne - novembre 2017 # 142 s’effectue au rythme moyen d’un kilomètre de bande de roulement traité par heure. La technique de l’hydrorégénération présente un double avantage : elle permet de débarrasser les chaussées de ces plaques pouvant s’avérer glissantes sans avoir à renouveler l’enduit ou l’enrobé, et ainsi de prolonger leur durée de vie. « Nous sommes dans une logique de préservation du patrimoine, explique Sylvain Seigneur, directeur général adjoint en charge du pôle Patrimoine, Aménagement du territoire et Systèmes d'information. Nous recherchons toutes les solutions qui permettent d’offrir aux utilisateurs des routes des conditions de circulation optimales et d’inscrire dans la plus grande durée les revêtements que nous avons mis en place. » Toute l’année à l’écoute des routes Les 4 850 km de routes, de même que les 1 531 ouvrages d’art (ponts, mur de soutènement, tunnel de Saint-Moré), font l’objet d’une surveillance régulière de la part des agents du Conseil départemental. Les principales pathologies de chaussée rencontrées sont le ressuage, les nids de poule (des déformations arrondies assez creuses), les fissures longitudinales ou transversales, le faïençage… À chaque problème, une solution est apportée, en interne ou par une entreprise extérieure. Le rebouchage des nids de poule est ainsi effectué en régie par les agences territoriales routières ; les enduits, certains enrobés, les glissières et le marquage au sol par l’Agence territoriale routière spécialisée d’Appoigny. Un dispositif spécial en hiver À partir du 24 novembre et jusqu’au 16 mars, les agents du service routier départemental se mettent à l’heure de la viabilité hivernale. Un vaste ensemble |
