[86] Vivre en Vienne n°69 janvier 2013
[86] Vivre en Vienne n°69 janvier 2013
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°69 de janvier 2013

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Conseil Général de la Vienne

  • Format : (210 x 280) mm

  • Nombre de pages : 20

  • Taille du fichier PDF : 3 Mo

  • Dans ce numéro : budget 2013, pas d'augmentation de la fiscalité.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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8 routEs > La nouvelle rocade est de Châtellerault. Investir pour votre sécurité Le Conseil Général investit au quotidien dans le réseau routier départemental pour favoriser l'irrigation du territoire et assurer le développement économique des communes. Cet engagement fort s’illustre par les récentes inaugurations des rocades de Châtellerault et de Montmorillon et par le lancement de nouveaux chantiers. Avec les récentes mises en circulation des rocades de Châtellerault et de Montmorillon, le Conseil Général réalise chaque année de nombreux travaux d'amélioration du réseau routier de la Vienne pour faciliter les échanges économiques, et renforcer la sécurité des usagers. Hervé Vallet, Vice-Président du Conseil Général chargé des routes Poursuivre la modernisation du réseau routier départemental… avec les récentes mises en service des rocades de Châtellerault et de Montmorillon, le Conseil Général investit pour structurer notre territoire et contribue à sécuriser et à fluidifi er le trafi c dans la Vienne. réalisation de chaussées, mise en place de dispositifs de signalisation, création de plusieurs ouvrages d’art, travaux d’aménagements paysagers, la phase fi nale de la rocade est de Châtellerault entamée en 2011 sera inaugurée en janvier. Cette dernière section, d’une longueur d’un kilomètre, a nécessité la mise en œuvre d’importants moyens humains, matériels (150 000 m 3 de remblais, ouvrage d’art d’un poids total de 268 tonnes sur les voies ferrées de la ligne Paris-bordeaux) et fi nanciers. « Cet aménagement de 10,5 millions d’euros, co-fi nancé par le Conseil Général (3 707 844 €), l’État (3 377 858 €), la Région (2 414 298 €) et la Communauté de Communes du Pays Châtelleraudais (1 000 000 €), autorise aujourd’hui la déviation complète par l’est, de l’agglomération de Châtellerault », expose Valérie Champion, Vice-Présidente du Conseil Général. Rocade de Montmorillon Favoriser les conditions de circulation… La mise en service de la déviation de Montmorillon inaugurée en décembre dernier, s’inscrit dans la continuité des aménagements réalisés, notamment les contournements nord et ouest de l’agglomération. La déviation, d’une longueur de 3,6 km, comprend trois giratoires, un carrefour plan en croix, un boviduc (passage préfabriqué pour bovins de 2,50 m par 2,50 m) et un ouvrage de franchissement de 23,10 m de long sur l’allochon. « Les travaux de construction de l’ouvrage d’art sur l’Allochon et l’ensemble du chantier ont donné lieu à la réalisation de 600 heures d'insertion. À l’occasion de l’exécution du marché, l’entreprise retenue pour les aménagements paysagers s’est engagée à réserver 250 heures de travail à la réalisation des prestations mises en œuvre au titre des actions d’insertion », souligne Guillaume de russé, Vice-Président du Conseil Général. Les aménagements réalisés à Montmorillon visent à délester le centre-ville du trafi c poids lourds, à améliorer la sécurité, le confort et la qualité de vie des habitants du centre-ville, à favoriser les conditions de déplacement pour les véhicules en transit et à améliorer la desserte des zones industrielles est et sud de Montmorillon. Cette opération de 8,9 millions d’euros a été fi nancée par le Conseil Général (7 342 500 €) et la ville de Montmorillon (1 557 500 €). Vivre en Vienne - janvier 2013 - 69
Nouvel ouvrage d’art à Chasseneuil-du-Poitou D’une longueur de 22,50 m pour 5,80 m de large, le pont qui franchit la ligne SNCF Paris-Bordeaux sur la RD18 a subi des dégradations importantes. À l’automne 2012, une convention a été signée entre le Conseil Général et Réseau Ferré de France (RFF) pour le financement des études et des travaux de sa reconstruction. Le chantier entamé en janvier comprendra la démolition de l’ouvrage existant, la régénération des appuis, la construction du tablier de l’ouvrage, des travaux sur culées, la réalisation des dalles de frottement, des superstructures et des équipements. Livraison prévue en septembre 2013. Carrefour giratoire « La Cour d’Hénon » Face à l’extension des zones d’activités économiques d’Avanton et de Cissé et au sentiment d’insécurité qui règne en traversée de la RD347 via la RD18, le Conseil Général, la Communauté de Communes du Neuvillois, les communes de Cissé, d’Avanton et de Migné-Auxances engagent 1,2 million d’euros pour la construction d’un carrefour giratoire en lieu et place du carrefour plan existant. Avec un trafic moyen journalier annuel de 13 530 véhicules, dont une forte proportion de poids lourds, la RD 347 constitue un axe majeur du département, reliant Poitiers à Loudun et assurant via la RD18 la liaison vers Thouars. Cette nouvelle réalisation permettra de sécuriser et de fluidifier le trafic. Le chantier de la LGV à pleine vitesse À l’occasion du 1 200 e recrutement pour le chantier LGV SEA, un point d’étape a été effectué sur le site de La Folie à Poitiers. Aujourd’hui, 1 200 personnes ont été recrutées localement pour le chantier, entre Tours et Bordeaux, dont 250 relevant de la clause d’insertion. Les 3/4 des effectifs travaillent pour le Sous-Groupement Infrastructure (SGI) de COSEA, chargé de mener à bien les travaux de terrassement et la construction des ouvrages d’art. Les dernières avancées spectaculaires sont à La Folie (Poitiers) avec la construction de l’estacade qui permettra le raccordement de la LGV au réseau ferroviaire existant dans la zone nord de Poitiers, à la limite de la commune de Migné-Auxances. C’est une des plus importantes zones de chantier de la LGV SEA de la capitale régionale. Plus de 90 personnes sont mobilisées sur ce site depuis plusieurs mois et jusqu’au second semestre 2014. Le chantier prévoit la levée de 74 piles sur un an, à raison de tronçons de 4 mètres. La construction des piles se déroule en 3 étapes, avec la mise en place des fondations avec des pieux de 1,5 à 2 mètres de diamètre et de 12 à 20 mètres de profondeur. Les équipes ont déjà installé 69 pieux sur 200. La constitution des 74 semelles, massifs intermédiaires composés de 80 à 900 m 3 de béton armé, est prévue. 13 sont terminées. A suivre… Dossier sur cg86.fr



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