[82] Tarn-et-Garonne mag n°62 oct 07 à fév 2008
[82] Tarn-et-Garonne mag n°62 oct 07 à fév 2008
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°62 de oct 07 à fév 2008

  • Périodicité : semestriel

  • Editeur : Conseil Général deTarn-et-Garonne

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 28

  • Taille du fichier PDF : 2,3 Mo

  • Dans ce numéro : les bons points de la rentrée.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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Un point sur… La Liaison Quercy-Gascogne La liaison routière Quercy-Gascogne est une nouvelle liaison structurante entre les communes de Castelsarrasin et de Moissac. Elle s’articule autour de 2 grandes phases de travaux. L’ouvrage de franchissement du TarnLa construction de ce pont, long de 280 mètres, a débuté en mars 2006 pour s’achever en octobre 2007. Il est constitué de 6 appuis dont les plus hauts font 15 mètres, supportant une structure mixte. Une charpente métallique soutient le hourdis en béton armé. 15 000 m 3 de terrassements, 205 mètres de pieux, 4 000 m 3 de béton, 480 tonnes d’armatures et 800 tonnes de charpente métallique auront été nécessaires à sa construction. La réalisation a été confiée à plusieurs entreprises, essentiellement locales, regroupées autour de l’entreprise CARI. La partie routière 5,2 kilomètres de chaussée à 2 voies, ainsi que 2 ouvrages de franchissement de ruisseaux et 2 ouvrages hydrauliques sont en cours de réalisation depuis août 2007. La date prévisionnelle d’achèvement des travaux est fixée à mars 2008. L'ensemble de ces réalisations, évalué à 26,5 millions d’euros est financé par le Conseil Général, Maître d'Ouvrage, le Conseil Régional et les Communes de Castelsarrasin et Moissac. 12
Le Pont de Verdun-sur-Garonne Le pont actuel Construit en 1931, il a remplacé le premier pont suspendu qui permettait le franchissement de la Garonne dès 1841. Cet ouvrage qui présente des caractéristiques techniques limitant singulièrement la circulation, tant au niveau du passage (limité à 16 tonnes), que de ses largeurs (un sens de circulation) n’était plus adapté au trafic. Seule liaison entre les deux rives de la Garonne entre le pont de Bourret, à 13,5 km à l'aval, et le pont de Mauvers, à 5 km à l'amont, il ne remplissait plus son rôle de lien important pour l'économie de Verdun-sur-Garonne et de ses environs. Le futur pont Le Conseil Général, devant l'impossibilité de modifier les contraintes géométriques de l'ouvrage et le coût excessif d'une réparation qui n'en modifierait pas les caractéristiques techniques (limitation de tonnage...), a décidé de le remplacer. Le projet retenu est un pont suspendu moderne permettant, tout en conservant le caractère historique du franchissement actuel, un accès au village adapté aux contraintes actuelles du trafic. Le choix de ce type d'ouvrage assurera une transparence hydraulique équivalente à l'ouvrage actuel lors des crues de la Garonne. Le tracé à l'aval immédiat du pont actuel n'influera pas sur le régime hydraulique du fleuve et permettra un accès sécurisé au hameau de « Magasin » en rive droite, notamment en intégrant le transit des piétons. 13 La programmation des travaux : Route Départementale Les ponts sur le canal de type bowstring Les « BOWSTRING », littéralement corde d'arc, sont des ponts en béton armé qui ont été construits à partir de 1932 sur le canal latéral à la Garonne et le canal embranchement de Montech, en remplacement de ponts suspendus. Ces ouvrages, au nombre total de 83 sur l'ensemble de l'itinéraire du canal, sont, pour la majorité d'entre eux, limités en tonnage et en largeur. De plus, leur inadaptation aux contraintes de circulation moderne et la mauvaise qualité de réalisation en font des ouvrages vétustes, voire fortement dégradés pour certains. Dans le département de Tarn-et-Garonne, 7 ouvrages de ce type permettent le franchissement du canal par des routes départementales et 20 par des routes communales. Par décision du 16 février 2006, le Conseil Général a décidé d’une part, de remplacer les 7 ponts départementaux par de nouveaux ponts adaptés au trafic d’aujourd’hui et, d’autre part, d’aider les communes pour ces réalisations. Commune Concernée Programmation des travaux RD 50 Montbartier 2007 - 2008 RD 104 Castelsarrasin 2007 - 2008 RD 39 Lacourt-Saint-Pierre 2008 - 2009 RD 77 Montbartier 2009 - 2011 RD 51 Escatalens 2010 - 2011 RD 116 Malause 2010 - 2011 RD 79 Saint-Porquier 2011 - 2012



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