[70] Haute Saône magazine n°été jun/jui/aoû 2010
[70] Haute Saône magazine n°été jun/jui/aoû 2010
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°été de jun/jui/aoû 2010

  • Périodicité : irrégulier

  • Editeur : Conseil Général de Haute-Saône

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 36

  • Taille du fichier PDF : 3,5 Mo

  • Dans ce numéro : grandir en Haute-Saône.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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Actualités Haute-Saône Magazine | ÉTÉ 2010 Réunion publique à Saint-Germain 08 ZAC AREMIS – Lure Concertation lancée Démarche environnementale engagée La concertation, nouvelle étape du projet de création de la ZAC AREMIS-Lure, parc industriel d’innovation de qualité environnementale, sur l’ancien aérodrome de Malbouhans, est lancée. Dans le même temps, la démarche environnementale se poursuit efficacement. La concertation préalable permettant d’associer les habitants, les associations locales et les personnes concernées par le projet a démarré le 1 er mars 2010. Lors de six réunions publiques, le Président du Syndicat mixte pour l’aménagement (SYMA) d’AREMIS Lure, Yves Krattinger, a répondu aux interrogations des habitants des villages limitrophes, quant à l’impact économique, écologique et social du projet. Cette phase obligatoire dans la constitution d’une ZAC se déroule jusqu’en septembre 2010. Le projet est consultable en mairie (Froideterre, La Neuvelle-lès-Lure, Malbouhans, Roye, Saint-Germain) ainsi qu’aux sièges de la Communauté de communes du Pays de Lure, de la Chambre de Commerce et d’Industrie et du Conseil général de la Haute-Saône, membres du SYMA, où des registres sont mis à disposition du public. Les activités du futur parc industriel d’innovation de qualité environnementale seront consacrées principalement à la Mobilité Innovante et à la Sécurité. Sur une surface de 236 ha, propriété du Conseil général, seront créés notamment : > une plate-forme d’expérimentation pour le pôle de compétitivité Véhicule du Futur, > une zone d’activité tertiaire et de recherche et développement, > un centre d’essais sur route pour la formation à la sécurité routière et à l’éco-conduite, > une zone d’activité industrielle, > un centre de formation du Service Départemental d’Incendie et de Secours, > une centrale photovoltaïque de 30 ha. CONNECTEZ-VOUS À L’ESPACE PARTAGÉ « SYMA AREMIS LURE » www.ferat.fr espace client Identifiant : aremislure Mot de passe : sal1003792 Une préservation environnementale assurée Depuis plus d’un an, une démarche environnementale est menée par le SYMA avec les élus locaux et les associations partenaires. Il s’agit de préserver sur le site des habitats et des espèces faunistiques et floristiques à fort intérêt, de réduire les impacts environnementaux du projet par rapport aux enjeux écologiques et de définir des mesures de compensation à mettre en place. Un plan de plus de 150 actions est en cours de finalisation. Il permettra d’alimenter la structure du système de certification ISO 14001, norme environnementale internationale, et d’adapter le schéma d’aménagement. Le projet est résolument tourné vers la préservation de l’environnement et la mobilité du futur. Il ne deviendra jamais un circuit de compétition auto-moto, mais sera un lieu privilégié pour tester les nouvelles solutions de communication comme le géo-positionnement ou encore pour tester les véhicules propres à hydrogène.
Infrastructures PONT DE SELLES Un patrimoine à préserver CHANTIER Les travaux de la déviation de Pesmes commencent Les travaux de la déviation de Pesmes vont pouvoir débuter, après les difficultés qui ont jalonné les procédures préalables au lancement de l’opération. Sur l’itinéraire Vesoul – Gy – Dole (échangeur A36), cette opération consiste à dévier par l’est les agglomérations de Pesmes en Haute-Saône et de Marpain dans le Jura. Le franchissement nécessaire de la vallée de l’Ognon se concrétisera par la construction d’un viaduc d’une longueur de 147m, dont le démarrage est prévu au mois de juillet prochain pour une durée de 9 mois. Le coût total de l’opération est estimé à 14,5 M €, dont 10,8 M € pour le Département de la Haute-Saône et 3,7 M € pour le Département du Jura. Les travaux de restauration du Pont de Selles, unique pont tournant du Grand-Est, ont débuté. Cette opération porte sur un pont classé monument historique dont il s’agit de préserver l’unicité architecturale sans perturber le trafic fluvial. Le pont souffre de deux maux qu’il faut traiter tout en respectant sa conception originelle du XIX e UN PEU D’HISTOIRE siècle : son grand âge et son tablier métallique L’unique pont tournant du endommagé. Le pont doit être restauré sans gêner canal de l’Est, situé à Selles, la fréquentation du canal de l’Est, emprunté par de a été construit en 1886. Afin de laisser passer les bateaux nombreuses embarcations. L’opération est supervisée par un architecte en chef des monuments de plaisance et les péniches, cet ouvrage, fait de pierres et historiques. Deux types de travaux sont nécessaires : de métal, intègre un système la reprise des maçonneries et la réhabilitation du mécanique qui lui permet tablier métallique du Pont. Concernant la maçonnerie, un recensement des types de pierres utilisés et du service de la navigation de pivoter. C’est un employé du nombre de matériaux à remplacer a été réalisé qui l’actionne manuellement. en décembre 2008. Les travaux ne peuvent avoir Le Pont de Selles a été classé lieu que pendant les périodes de « chômage » monument historique en 2001. définies par les Voies Navigables de France (V.N.F.) : en novembre et en mars de chaque année. Le processus est différent pour la métallerie. Le tablier doit être enlevé à l’aide d’une grue avant d’être traité et réparé dans un atelier spécialisé. Cet élément fragile mais indispensable au bon fonctionnement de l’ouvrage exige une attention et un savoir-faire particuliers. Le tablier restauré devrait être réinstallé à l’automne 2010. Le coût des travaux s’élève à 970 000 €. LE PLANNING PRÉVISIONNEL DE L’OPÉRATION > MI 2010 – MI 2011 : réalisation de trois ouvrages d’art > MI 2011 ET 2012 : terrassements généraux > 2013 : chaussées, équipements de sécurité et mise en service Haute-Saône Magazine | ÉTÉ 2010 09



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