Un débat d’avenir pour l’Assemblée départementale Edwige Eme, conseillère générale de Montbozon L’Assemblée départementale lors de sa séance - débat du 5 septembre a choisi d’aborder le thème de la LGV et surtout d’explorer les pistes à mettre en œuvre pour réussir son arrivée sur l’ensemble du département. Les conseillers généraux en appellent à un travail collaboratif et à plus de cohésion. Edwige Eme, conseillère générale du Canton de Montbozon, territoire impacté par la LGV, a ouvert le débat en évoquant l’indispensable mobilisation de tous les acteurs : « L’aspect positif, en terme d’attractivité, est indéniable, car cela renforce le glissement vers le Nord-Ouest de la ligne au-delà de laquelle le département gagne de la population, par un renforcement de l’attractivité de la Haute-Saône. Une LGV crée un certain nombre d’opportunités, dont les effets positifs doivent être concrétisés par des actions des décideurs privés mais aussi, et surtout, par les décideurs publics ». Michel Weyermann, conseiller général de Saulx en est également convaincu : « Il appartient aux élus de notre département, de prendre leur part, afin de concrétiser les potentiels de développement offerts aujourd’hui par la grande vitesse ». Chaque conseiller général a pu aussi exprimer les problématiques liées à son territoire. Fernand Burkhalter se réjouit de l’impact de la LGV sur le Pays d’Héricourt : « Il s’agit d’une satisfaction pour l’Est du département, pour un tissu urbain de 400 000 habitants, environ, dont au moins 100 000 sont impactés sur le territoire de la Haute-Saône ». Michel Désiré, en tant que Président de Destination 70 imagine des propositions pour favoriser l’attractivité touristique : « Si nous organisions des liaisons, si les personnes, en sortant du TGV, ont la possibilité et la facilité de prendre une voiture, d’en louer une, alors notre département pourra effectivement enregistrer un effet TGV, sur l’activité touristique ». Pour Yves Krattinger : « Le seul intérêt du TGV est constitué par les gares. Elles nous permettent de nous connecter avec le monde entier ». Il en appelle ainsi « à plus de cohésion avec l’Aire urbaine et avec le département du Doubs ». (A gauche) Michel Weyermann, 1 er Vice-Président, Conseiller général de Saulx (A droite) Michel Désiré, Conseiller général de Jussey, Président de Destination 70 Voyage débat à 320 km/h En partenariat avec la SNCF, le Conseil général a invité le 28 octobre dernier les acteurs économiques du département à participer à un « voyagedébat à 320 km/h » autour du thème « TGV et développement économique ». Outre l’aller et retour entre Besançon et Belfort, qui a permis aux participants de découvrir le potentiel technique du TGV et la valeur-ajoutée des deux nouvelles gares, il s’agissait dans cette rencontre de réunir chefs d’entreprise et élus afin d’échanger et d’évoquer l’impact économique que représente l’arrivée de la LGV sur le territoire haut-saônois. Philippe Moritz, directeur de la communication SNCF-TGV Rhin-Rhône, a pu répondre à diverses questions concernant la nouvelle offre ferroviaire et portant en particulier sur le nombre de trains, les horaires et les tarifs. Il a du également traiter des interrogations plus stratégiques, suscitées par l’évolution d’un débat riche : > Concernant l’achèvement du TGV Rhin-Rhône (composé de la seconde phase de la Branche Est, vers Mulhouse et Dijon, et la réalisation de la Branche Sud reliant le TGV Rhin-Rhône via le Jura à la région Lyonnaise), le Président Krattinger a rappelé que « la poursuite des travaux de la 2 e tranche de la branche Est demeure toujours en cours de négociation, en particulier pour son financement. Sa poursuite est une nécessité pour justifier la mise en service de la Branche Est dans son ensemble. De même pour la Banche Sud, même si l’échéance est plus lointaine, c’est à ce titre seulement que ce TGV sera « Rhin-Rhône ». > L’aspect touristique et la valorisation des produits régionaux au sein même des gares TGV, véritables portes d’entrée du territoire, a aussi fait partie des sujets soulevés par les différents entrepreneurs présents. > Les chefs d’entreprises ont évoqué enfin une problématique mondiale en lien avec le thème de la journée, en suggérant l’avenir éventuel d’une liaison entre la gare de Mulhouse et l’aéroport de Bâle. Liaison qui ouvrirait indéniablement les échanges commerciaux vers le monde entier. Haute-Saône Magazine | PRINTEMPS-ÉTÉ 2011 15