[68] Haut-Rhin magazine n°57 avr/mai/jun 2017
[68] Haut-Rhin magazine n°57 avr/mai/jun 2017
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°57 de avr/mai/jun 2017

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Conseil Général du Haut-Rhin

  • Format : (230 x 280) mm

  • Nombre de pages : 36

  • Taille du fichier PDF : 3,7 Mo

  • Dans ce numéro : bienvenue à Nanuq.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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30 TERRITOIRE Canton de Saint-Louis L’EUROPE AU CŒUR Le nouveau canton de Saint-Louis reprend très exactement le périmètre de l’ancien canton de Huningue. Unique changement, le déplacement de son bureau centralisateur. Ce canton, le plus peuplé du département, est riche de 21 communes et de 53 216 habitants. Ce canton a fait sien le sage précepte d’Alphonse Allais qui préconisait de construire les villes à la campagne. Ici, un habitat et un tissu industriel d’une extrême densité cohabitent avec une nature et une campagne aux atouts préservés. Lorsque Louis XIV se rend en Alsace en 1681 pour y inaugurer la forteresse de Huningue, un petit hameau composé d’une chapelle, d’un relais de poste et d’une ferme s’élève non loin de l’imposante citadelle. Trois années plus tard, le roi accorde au village naissant le droit de prendre pour nom Saint- Louis. Une situation de carrefour exceptionnelle et l’arrivée du train ont permis à Saint-Louis de devenir en moins de deux siècles une voie de passage essentielle. Aujourd’hui, grâce à un esprit d’initiative et d’entreprise unique, grâce aussi à la proximité de Bâle, une Ici, le Rhin a toujours davantage rassemblé les hommes qu’il ne les a divisés. ville monde dont le rayonnement est sans commune mesure avec la modestie relative de sa population, le canton de Saint-Louis est devenu l’un des territoires alsaciens les plus innovants et les plus dynamiques. Un territoire qui illustre les vertus de l’ouverture et des échanges transfrontaliers et dont l’EuroAirport, qui année après année affiche une croissance à deux chiffres, est le plus beau symbole.
LE GÉNIE DE L’OUVERTURE Ce n’est pas faire offense à Saint- Louis et à son canton que d’affirmer que sans la proximité de Bâle et la puissance de son capital et de son industrie, sa prospérité et son dynamisme seraient bien moindres. C’est en faisant corps avec sa grande voisine que la cité ludovicienne est devenue, ni plus ni moins, l’unique véritable ville rhénane alsacienne. Avec la qualité première qui s’y rattache  : le goût de l’altérité et le génie de l’ouverture. Ici, on ne prend pas la peine de parler de coin frontalier ou de coin des 3 Frontières, on parle tout simplement de l’agglomération trinationale de Bâle. Car de frontière, il n’y en a plus. Y en a t-il jamais eu d’ailleurs ? Pendant longtemps jusqu’à son admission dans la confédération, Bâle a fait corps politique avec l’Alsace. Et c’est ici que fut jeté Pascale Schmidiger, Conseillère départementale du canton de Saint-Louis, Vice -Présidente du conseil départemental, Adjointe au maire de Saint-Louis. Franco-suisse, elle vit au quotidien les relations transfrontalières le premier pont sur le Rhin ! Heine, Apollinaire, Victor Hugo en ont eu l’intuition. Le grand historien Lucien Febvre l’a confirmé  : « le Rhin a historiquement davantage joué le rôle d’un trait d’union entre les peuples riverains que d’une frontière. » « Culture, nature, potentiel humain, tout est réuni ici. C’est l’une des situations géographiques les plus intéressantes du monde. » Paul Rhinow, ancien directeur de l’EuroAirport Notre canton a le privilège d’évoluer dans le quartier urbain d’affaires 3Land, sur les un environnement géographique et économique hors du commun. Longtemps consi- de Huningue, Weil am Rhein et Bâle. Le rives du Rhin, à cheval sur les communes déré comme le dortoir de l’agglomération chantier de l’extension de la ligne 3 du bâloise, notre bassin de vie a su tirer profit tram bâlois vers Saint-Louis va s’achever de sa situation et se construire une nouvelle d’ici quelques mois. Il permettra de relier le identité, dynamique et ambitieuse. 1 350 CARACTÈRES centre de Bâle à la gare de Saint-Louis en A la croisée de grands axes de circulation qui ont marqué son histoire et son développement, notre territoire joue aujourd’hui plus que jamais la carte de l’espace trinational pour alimenter ses projets d’envergure. Dans cette mutation, le Département a pris toute sa part et accompagne tout particulièrement les projets en lien avec la mobilité et l’aménagement du territoire pour lesquels la coopération transfrontalière est indispensable. Parmi ces grands projets structurants pour le canton figurent notamment le raccordement ferroviaire de l’EuroAirport, Le Dreiländereck, monument au milieu du Rhin qui symbolise l’intersection des frontières entre l’Allemagne, la France et la Suisse. La voie verte emprunte une passerelle en estacade de 182 mètres de long. Lui écrire  : Pascale Schmidiger, 100 avenue d’Alsace - BP 20351 68006 Colmar Cedex ou schmidiger.elu@haut-rhin.fr LE CHAÎNON MANQUANT 20 mn. Le Département est également partie prenante dans la réalisation du nouvel espace de développement économique et commercial Euro3lys qui devrait générer la création de plusieurs centaines d’emplois. Face à ces grands défis qui engagent l’avenir du canton, mon ambition est de veiller à la mise en cohérence de l’ensemble des projets et de faire en sorte que le développement économique et démographique se fasse en harmonie avec l’environnement et la qualité de vie de la population. 57 Avril 2017 Le canton où se concentrent les moyens de transport les plus performants -voie fluviale, autoroute, aéroport- a également fait le pari des déplacements doux. Chaînon manquant entre la passerelle des trois pays et la frontière suisse, la toute nouvelle piste cyclable qui court le long du Rhin permet de relier la Suisse, la France et l’Allemagne en moins de 2 km et constitue bien plus qu’un itinéraire de balade dominicale. Pour nombre de travailleurs frontaliers la voie verte sera le moyen de déplacement le plus rapide pour rejoindre le centre de Bâle ou le campus Novartis. 31



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