[68] Haut-Rhin magazine n°34 fév/mar/avr 2011
[68] Haut-Rhin magazine n°34 fév/mar/avr 2011
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°34 de fév/mar/avr 2011

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Conseil Général du Haut-Rhin

  • Format : (230 x 280) mm

  • Nombre de pages : 44

  • Taille du fichier PDF : 5,5 Mo

  • Dans ce numéro : coup de chapeau à nos bénévoles.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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Depuis le 12 décembre, le premier tram-train interconnecté de France est sur les rails. Il relie Mulhouse à Thannet sa vallée. Un nouveau mode de transport innovant et écologique, rapidement adopté par les usagers. Katia Bitsch 18 proche de vous Ce qu’ils en pensent… Murielle, 48 ans, factrice de Wittelsheim « C’est plus prudent de prendre le tram-train quand on va travailler à Mulhouse. » Laetitia, 32 ans, Vieux- Thann, employée de supermarché à Cernay Embarquement à bord du tram-train Sur le quai, en gare de Cernay, Julia et Manon, s’apprêtent, pour la première fois, à prendre le tram-train direction Mulhouse. Manon, 18 ans, étudiante en gestion rejoint le campus universitaire, sa sœur a prévu de faire les boutiques. « Le voilà… On ne l’entend même pas arriver ! » constate Julia. La rame bleue et jaune entre en gare à moins de 60 décibels, moins bruyant qu’une conversation. A bord, Aldo de Vieux-Thannest déjà confortablement installé, cet agent commercial a fait le choix judicieux d’abandonner sa voiture au profit du rail, oubliant ainsi les contraintes de stationnement et d’embouteillage. « C’est pratique, dit-il, on arrive directement au centre de Mulhouse sans changer de tram, c’est plus rapide et plus économique ». Si le tram-train offre un gain de « C’est économique. Thann- Cernay, chaque jour, c’est seulement 20 euros par mois. » Julia, 18 ans, Cernay, étudiante à Mulhouse « Avec le tram-train, c’est pratique on arrive directement au centre-ville de Mulhouse. » Aldo, 41 ans, Vieux-Thann, agent commercial « On gagne du temps. Pas besoin de chercher une place pour se garer à Mulhouse et plus de parking à payer ! » temps, c’est parce qu’il circule à la fois sur le réseau urbain et ferroviaire. Plus besoin de changer de mode de transport, c’est lui qui s’adapte. Une prouesse technologique Au passage du rond-point Stricker, à Mulhouse, Manon, Julia, Aldo et les autres usagers ne s’aperçoivent de rien et pourtant le train vient de passer en mode tramway, les outils de signalisation et le canal de radio changent, tout comme l’alimentation électrique. Une prouesse technologique unique en France ! Clin d’œil de l’histoire : ce premier tram-train interconnecté circule sur la troisième ligne de chemin de fer de France, inaugurée en 1839. Une preuve qu’en matière de rail, l’Alsace a toujours un train d’avance. Alison, 16 ans, Cernay, vendeuse en boulangerie à Thann « Si je rate le tram-train, il y en a un autre 20 minutes après. » Jean-Pierre, 80 ans, Kingersheim « J’ai voulu visiter Thann, j’avais jamais vu la collégiale. »
Février 2011 - N°34 Honneur aux bénévoles ! Haut-Rhin magazine N°34 - Février 2011 Dossier



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