[68] Haut-Rhin magazine n°28 déc 09/jan-fév 2010
[68] Haut-Rhin magazine n°28 déc 09/jan-fév 2010
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°28 de déc 09/jan-fév 2010

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Conseil Général du Haut-Rhin

  • Format : (230 x 280) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 9,7 Mo

  • Dans ce numéro : Haute-Alsace... 2000 ans d'histoire.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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proche de vous A savoir... Il est strictement interdit de dépasser un engin de déneigement ! 18 haut­rhin « L’hiver, on y pense dès le printemps ! » Pour Jean­Marc Grienenberger, chef de l’Unité Routière (UR) qui chapeaute les Centres Routiers d’Altkirch et de Vieux­ Ferrette,c’est vraiment le « gros morceau » de l’année.En avril­mai,le chef d’UR analyse, prend note des réactions des uns et des autres : agents des centres routiers, entreprises prestataires,maires des communes du secteur… L’hiver s’est­il bien passé ? Avec son équipe, il réfléchit aux adaptations et aux améliorations possibles, toujours dans le cadre des Directives pour l’Organisation de la Viabilité Hivernale (DOVH), édictées à l’échelle dépar­ Un circuit, un engin, un chauffeur La viabilisation des routes départementales est une compétence du Conseil Général (6 millions d’euros y ont été consacrés l’an passé). Elle est assurée par ses quinze centres routiers selon des circuits prédéfinis. Chaque circuit est traité par un engin autant de fois que nécessaire tant que dure l’intempérie.En zone de montagne,les chauffeurs sont secondés par des accompagnateurs qui veillent particulièrement aux bas­côtés et aident à la manœuvre. Au centre routier, un chargeur assure le remplissage en sel des engins. tementale. Elles précisent notamment le niveau de priorité de chaque route. Cinq mois d’astreintes Fin août,début septembre,Gérard Sutter, responsable du Centre Routier de Vieux­ Ferrette et Roland Lauber son chef d’exploitation s’attellent au planning des astreintes.Dans cette zone de montagne, il doit couvrir la période du 2 novembre au 29 mars. Cinq mois* durant lesquels six agents techniques et deux cadres doivent être joignables et mobilisables en dehors de leurs heures de travail habituelles y compris la nuit et les weekends. Soit une semaine d’astreinte sur deux pour chacun des douze agents techniques et deux semaines sur trois pour Le Centre Routier de Vieux­Ferrette ● 12 agents techniques ● 3 agents d’encadrement ● 250 km de routes départementales ● 4 000 tonnes de sel épandues durant l’hiver 2008/2009 ● 3 circuits assurés en régie dont 2 en zone de montagne ● 3 circuits confiés à des entreprises privées
chacun des trois cadres.Commander les fondants routiers (sel et bouillie de sel), réviser les engins (lames et saleuses) : tous s’activent. Ici c’est déjà l’hiver. Une nouvelle donne : la pandémie 1er octobre.A l’Unité Routière, Jean­Marc Grienenberger a fini de rédiger le Plan d’Exploitation de laViabilité Hivernale. Ce plan complète les directives départementales (DOVH). Il précise l’organisation sur le secteur de l’Unité Routière. Moyens en hommes et en matériels, cartes des circuits, niveaux de priorités, type de traitements, coordination en limite de secteur (avec les autres UR voire avec un département ou pays voisin – nous sommes en zone frontalière), coordonnées téléphoniques de chacun,procédure en cas d’accident… tout y est. C’est la « bible » technique que chaque agent connaîtra par cœur ou transportera avec lui en intervention. « Cette année,il a fallu intégrer une nouvelle contrainte : l’organisation d’un service minimum en cas de pandémie de grippe A. » Plus qu’un métier, une passion Pour l’heure,Pascal Babe,agent technique au Centre Routier de Vieux­Ferrette, participe au stockage des 300 tonnes de sel qui viennent d’être livrées. Cet hiver sera son deuxième.L’an passé,il a découvert la route, la neige, la nuit en qualité d’accompagnateur et de chargeur. "Rencontre entre les Ponts et Chaussées Suisses et le Conseil Général" sur la RD 21 BIS III" Comme ses collègues,il a ressenti l’adrénaline monter en même temps que la météo se dégradait. On lui a dit « c’est le métier qui rentre ! » Il a bien compris qu’il avait affaire à des passionnés. « Ce métier, tu l’aimes ou tu n’y arrives pas ». Auprès des anciens, il a appris les routes immaculées, tronçonné à la hâte des arbres tombés en travers de la chaussée. Sur les coups de quatre ou cinq heures du matin, il s’est fait doubler par des usagers matinaux pressés. Il connaît la chanson. Il n’y a pas si longtemps,Pascal Babe était l’un d’eux. Peut­être a­t­il lui même pesté contre ces engins qui n’allaient pas assez vite. Il ne se doutait pas, alors, qu’ils tournaient déjà depuis plusieurs heures. * En plaine, la période de viabilité hivernale (et par conséquent le planning des astreintes) dure quatre mois, de mi­novembre à mi­mars. La petite Sibérie La route départementale 21bIII, au sud du Haut­ Rhin, a la particularité de sillonner sur 11 km la France et la Suisse.Encaissée entre deux collines, bordée de forêt et longée par la Lucelle, elle ne voit pas le soleil du mois de novembre au mois de mars.Par convention avec la Suisse,son entretien a été confié au Conseil Général du Haut­Rhin et donc au Centre Routier de Vieux­Ferrette. Cette année, Pascal Babe débutera comme chauffeur, de jour et en plaine. Dernières « patrouilles » pour Roland Lauber, 35 ans de métier. De la buée dans les yeux, pourtant, il ne fait pas encore froid… La carte routière de déneigement peut être téléchargée sur le site : www.cg68.fr Haut­Rhin magazine N°29 ­ Décembre 2009 haut­rhin 19



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