[46] Contact lotois n°64 jan/fév/mar 2008
[46] Contact lotois n°64 jan/fév/mar 2008
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°64 de jan/fév/mar 2008

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Conseil Général du Lot

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 24

  • Taille du fichier PDF : 3 Mo

  • Dans ce numéro : économie : des aides concrètes.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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voirie 10 L’écologie sur les routes D’importants travaux de voirie sont entrepris par le Conseil général sur les routes du département, avec un souci environnemental. Moins de gaz à effet de serre Sur les routes du département, des techniques nouvelles permettent aussi de retarder l’usure des chaussées. Utilisées jusque-là ponctuellement, ces méthodes seront désormais privilégiées. Vibrations, chaleur et poids lourds ont tendance à faire remonter à la surface le bitume de la chaussée. Des plaques se forment, glissantes et dangereuses. Un procédé de projection d’eau à très haute pression (2 000 bars) remédie à ce problème et donne une nouvelle jeunesse à la route, sans travaux. L’excédent de bitume éclate sous la force de l’eau qui est immédiatement aspirée avec les résidus (soit 1,3 tonne de sable, de poussières et de bitume pour 1 km 2) puis décantée. La route retrouve son adhérence, ce qui évite des travaux plus lourds et plus coûteux. Les représentants lotois de la « Fédération française des motards en colère » sont venus constater, entre Sauzet et Villesèque (RD 656), les bienfaits de contact lotois février 2008 ı Retarder l’usure ı Sur la RD 840 (commune du Bouyssou), 3 km de chaussée ont été recouverts d’un tout nouveau tapis d’enrobé, en bénéficiant d’une innovation technique. Rien de spectaculaire à première vue : seul un thermomètre permet de constater que l’enrobé déposé est tiède et non pas chaud. Grâce à un adjuvant, il a été répandu à une température de 120 °C au lieu des 160 °C habituellement nécessaires sur les autres chantiers. Une baisse de température synonyme de diminution des émissions de gaz à effet de serre, et d’un meilleur confort de travail pour le personnel. ı ıcette technique (les motards sont les premiers concernés par ces plaques de bitume). 25 km de routes seront ainsi traités chaque année dans le département. Autres techniques : des billes métalliques sont projetées à haute vitesse sur la chaussée pour redonner de l’adhérence à des gravillons érodés (15 km par an seront traités) ; et le pontage des fissures est désormais possible grâce à une pâte, sorte de bouche-trou élastique (20 km par an seront traités). Recyclage de matériaux Le chantier de rectification du tracé de la RD 19, près de la carrière Séguy, sur les communes de Lalbenque et de Vaylats a fait l’objet d’une opération de recyclage des matériaux. Tous les déblais extraits au cours du chantier (soit 200 000 tonnes) ont été concassés sur place et stockés sur un terrain loué à proximité. Une partie a déjà été utilisée par le Conseil général pour les travaux de la déviation de Labastide-Marnhac (6 000 tonnes), et le sera pour le futur aménagement d’un carrefour à Saint-Daunès (7 000 tonnes). Désher∫age raisonné Enfin, pour les bas-côtés des routes, le mot d’ordre est l’utilisation raisonnée des désherbants : les bons produits, au bon moment avec les bons dosages, et seulement lorsque le fauchage mécanique ne peut être utilisé. ı ı
dossier Economie : la ∫oîte à outils du Conseil général Pas de développement harmonieux du territoire sans prospérité de l’économie. Aussi, même si l’économie ne fait pas partie des compétences obligatoires du Conseil général, le Département investit beaucoup dans ce domaine, en collaboration avec les chambres consulaires et les collectivités locales. Aides à la transmission des entreprises, à la recherche et au développement, à la création, à l’aménagement des zones d’activités ou création des réseaux structurants de très haut débit : le Conseil général du Lot offre une gamme très élargie d’aides. Explications et présentation d’exemples concrets à travers ce dossier (pages 12 à 19). 11



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