routes et navigation 10 les principaux chantiers de l’été ı La Sur les routes Autour de Cahors > Traversée de Mercuès (RD 811). Les travaux d’aménagement de la traversée de Mercuès sont menés conjointement par la commune et le Conseil général du Lot. Ce chantier de 400 m de long consiste en la réfection de la voirie, la mise en valeur des trottoirs, l’aménagement d’emplacements de stationnement et la reprise du réseau d’eaux pluviales. Montant total de l’opération : 450000 €. Fin des travaux : début octobre. > Aménagement entre Cahors et Mercuès (RD 811). Il s’agit d’une remise en état de cette chaussée qui constitue, rappelons-le, la route départementale la plus empruntée dans le Lot (13000 véhicules/jour). Montant : 1150000 €. Fin des travaux : début octobre. (travaux concomitants avec la traverse de Mercuès). contact lotois juillet 2006 ı chaussée de la RD 811 remise en état. Autour de Figeac > Montet-et-Bouxal (RD653). Rectification de la côte de Lavitarelle. Coût 800000 €, fin des travaux en août. > Calviac (RD 65, liaison Sousceyrac-Cantal). Rectification des virages de la côte dite du pont de Rhodes. Coût 1 950 000 €, début des travaux juillet 2006. > Linac (RD 31), liaison Figeac-Latronquière. Rectification de virages et réparation des murs de soutènement de la route. Coût 610000 €. Navigation : allongement du réseau fluvial En amont de Cahors > Les écluses de Cénevières, de Saint- Martin-Labouval et de Crégols sont en cours de finition. Leurs portes sont posées ces jours-ci. Il reste à rendre ces écluses opérationnelles en construisant les systèmes de sécurité flottants prévus à leur amont, les accostages et à poser les panneaux de police de la navigation, aussi codifiée que celle de la route. Ces travaux achevés, le tronçon actuel de navigation sera allongé de neuf kilomètres pour s’arrêter à hauteur des communes de 1000 brebis pour lutter contre les incendies Depuis quelques années, à l’initiative de Luzech, avec le soutien financier du Conseil général et l’appui technique de la Chambre d’agriculture et de l’ADASEA (Association départementale pour l’aménagement des structures des exploitations agricoles), des propriétaires fonciers confient leurs surfaces abandonnées (bois envahis de broussailles et de genévriers), à l’association d’éleveurs Transhumance en Quercy. Cette initiative, jusqu’ici expérimentale, entre cette année dans une phase grandeur nature. Sylvère Duhamel, producteur ovin, Larnagol et de Calvignac. L’ouverture réelle à la navigation est programmée en toute fin de saison de navigation 2006 ou à coup sûr en début de la suivante. En aval de Luzech > Deux écluses sont au même stade de finition (Campastié sur la commune de Pescadoires et Puy-l’Evêque) tandis que trois autres chantiers sont en démarrage (Grimard, Meymes, Castelfranc). L’enchaînement des travaux et des études déjà en préparation pour les travaux de 2007 mobilise beaucoup de personnes dont de nombreuses entreprises locales pour aboutir dans un délai de deux ou trois ans à la réouverture de la navigation de plaisance depuis l’aval du barrage de Luzech vers le Lot-et-Garonne et vers le canal du Midi. La longueur navigable entre Luzech et Soturac sera de 42 kilomètres. ı L’écluse ı de Castelfranc. accueille durant cinq mois, à Luzech, Labastide-du-Vert et Les Junies, quelque 1000 brebis. Ces animaux sont confiés par des éleveurs de Montcuq, Cambayrac, Lherm, Frayssinet-le- Gourdonnais et Gramat. Les propriétaires de parcelles, réunis au sein d’une association foncière pastorale, sont satisfaits de cette aubaine et les élus rassurés de constater que les risques d’incendies diminuent sensiblement. Ce pastoralisme fait tâche d’huile : d’autres communes voisines souhaitent reprendre cette initiative à leur compte.