SOMMAIRE 4-13 14-21 24-35 ACTUALITÉS 4 INSTANTANÉS Retour en images sur les dernières semaines 6 L’ESSENTIEL Toute l’actualité de la Loire 10 ARRÊT SUR IMAGE Croisière dans les Gorges de la Loire 12 RÉTROSPECTIVE France 98  : mémoires de Ligériens EN ACTION 14 DOSSIER Sécurité routière  : tous responsables 20 À VOS CÔTÉS Stop aux chenilles processionnaires ! 22 TRIBUNES LIBRES LA LOIRE ET VOUS 24 ÉCHAPPÉE BELLE Le Roannais au fil de la Véloire 26 INITIATIVES Ils font bouger la Loire 29 À TABLE Filets de maquereaux à l’escabèche 30 SÉLECTION AGENDA Nos 10 coups de cœur 34 PORTRAIT Philippe et Mathieu Tournaire SUPPLÉMENT L’Estival de la Bâtie 2018  : le programme GEORGES ZIEGLER PRÉSIDENT DU DÉPARTEMENT DE LA LOIRE ÉDITO AU 1 ER JUILLET, LA LIMITATION DE VITESSE À 80 KM/HEURE SUR LE RÉSEAU DE ROUTES SECONDAIRES, DÉCIDÉE PAR LE GOUVERNEMENT, ENTRE EN VIGUEUR. DANS LA LOIRE, PLUSIEURS AXES SONT CONCERNÉS PAR CETTE MESURE QUI A SUSCITÉ LA CONTROVERSE DEPUIS PLUSIEURS MOIS MAIS DONT L’APPLICATION S’IMPOSE AUJOURD’HUI AUX DÉPARTEMENTS. Il est évident que nous partageons tous l’objectif de mettre en œuvre les solutions les plus adaptées pour favoriser la sécurité des déplacements sur nos routes. Pour autant, la méthode employée par le Gouvernement peut prêter à débat, car les Départements bénéficient de la meilleure appréciation de la configuration et du caractère accidentogène des routes secondaires dont il assure la gestion. Même s’il nous appartient de la mettre en œuvre, je demeure convaincu qu’une décentralisation de cette décision « au cas par cas », avec une véritable concertation entre Départements et préfets, en lien avec les maires et les associations d'usagers de la route, aurait favorisé son acceptation et donc son efficacité. Faire de la sécurité routière une grande cause départementale » L’heure n’est toutefois plus aux négociations et cette mesure doit permettre à notre Collectivité de poursuivre et de conforter son travail d’expertise en la matière, pour agir chaque jour en faveur du renforcement de la qualité des conditions de circulation sur nos routes, au profit des usagers et des riverains. Cela devra se décliner, avec les différents partenaires concernés, par la définition de mesures concrètes en lien avec les comportements à adopter, les addictions, le partage des routes entre les différents véhicules, ou encore la question des jeunes et des seniors. Il va de soi que le Département de la Loire ne pourra agir seul en la matière et qu’une coordination de l’ensemble des acteurs demeure la condition essentielle pour aboutir à une amélioration globale de la sécurité sur nos routes. C’est en tout cas l’objectif que j’entends fixer avec cette politique qui constitue un enjeu prioritaire pour le Département. JUILLET - AOÛT 2018 3