Made in isère » Les cabines sont conçues et réalisées de A à Z à Veyrins-Thuellin en Nord-Isère. MEDELLIN (Colombie) LONDRES (Angleterre) VANCOUVER (Canada) Des cabines iséroises aux sommets du monde » Repères La roue de Las Vegas C’est « le » chantier de l’année pour Sigma. Le groupe Poma a été retenu par le groupe de casinos Caesars Entertainment, propriétaire du célèbre « César Palace », pour concevoir et réaliser les cabines de la future grande roue de Las Vegas, qui sera la plus haute roue d’observation du monde. Un contrat de 33 millions d’euros. À 167 mètres de haut, cette roue deviendra le point culminant de la ville, offrant une vue magnifique sur Las Vegas Boulevard et tous les environs. Photos M. Griaud, Fotolia, DR VEYRINS-THUELLIN GRENOBLE Les cabines fabriquées par Sigma Composite à Veyrins-Thuellin, en Nord-Isère, circulent d’Avoriaz à New York, via Londres ou Hongkong. Ce fut l’un des plus beaux chantiers de la société. En 2010, Sigma Composite a réalisé le tramway aérien de New York, qui relie l’île de Roosevelt à Manhattan, au-dessus de l’East River. Deux cabines de 110 places, capables de transporter 1 500 personnes à l’heure, à 80 mètres de haut ! Plus récemment, en début de saison hivernale, elle a livré 12 nouvelles télécabines d’une capacité de 35 personnes qui relieront bientôt Avoriaz et Morzine, » Repères Chiffres clés ■ 69 salariés permanents et jusqu’à 90 intérimaires ■ 20 millions d’euros de chiffre d’affaires ■ 1000 cabines produites par an dont 80% pour l’étranger permettant aux amateurs de sports d’hiver de se déplacer d’une station à l’autre. Elles ont été conçues et fabriquées dans les ateliers de Sigma, à Veyrins-Thuellin, en Nord- Isère. Des chantiers réalisés pour le compte de Poma, la maison-mère, connue dans le monde entier pour ses remontées mécaniques. Créée en 1961 et rachetée par Poma en 1979, Sigma fait partie des quatre principaux fabricants de cabines destinées au transport de passagers dans le monde. « Le transport par câble représente 80% de notre chiffre d’affaires, dont 60% pour le secteur « neige », souligne Francis Charamel, PDG de Sigma. Mais depuis quelques années, Sigma élargit ses horizons, à la conquête de nouveaux marchés : transport urbain par câble, tourisme « hors neige » et projets spéciaux pour des applications uniques. « Le transport urbain par câble se développe, commente Francis Charamel. C’est un transport d’avenir, qui consomme peu d’énergie et de foncier. C’est aussi une solution aux problèmes de franchissement d’obstacle ou de pente. » A Medellin, deuxième ville de Colombie, le « Metrocable », dont les cabines ont été construites par Sigma, transporte plus d’un million de passagers par mois et a permis un vrai progrès social, en désenclavant les quartiers déshérités, bâtis à flanc de montagne. Cabines sur mesure Sigma conçoit aussi des cabines spéciales « sur-mesure » pour de nouveaux marchés à l’international. Parmi les réalisations les plus prestigieuses : les 32 nacelles design de 25 places chacune du « London Eye », la grande roue de Londres, le mini-métro sur coussins d’air de l’aéroport du Caire, ou encore une étonnante capsule de 40 places, servant de plateforme d’observation sur la magnifique baie de Vancouver depuis le sommet… d’une éolienne ! Filiale de Poma, Sigma bénéficie d’une expertise reconnue et de l’assise d’un grand groupe international. « Notre force, c’est notre capacité à innover, avec un ou deux brevets déposés par an, et notre polyvalence, de la conception à la production », explique Francis Charamel. Sur le même site, Sigma regroupe toute une palette de métierset de savoir-faire : bureau d’étude et ingénierie, tôlerie et mécanique, matériaux composites, thermoformage, découpe laser… « Nous sommes capables de concevoir et réaliser des produits de A à Z. On évite ainsi la sous-traitance et on maîtrise les délais. » Dernières commandes en cours : les cabines de la future grande roue de Las Vegas (voir encadré) et un funiculaire pour le parc de loisirs écologique de Shenzen, en Chine. n Sandrine Anselmetti >32 Isère Magazine-février-mars 2013 |