Un réseau de voies vertes déjà mûr Vélos, rollers, trottinettes, marche à pied : les voies vertes réalisées par le Conseil général sont réservées aux déplacements doux. Totalement sécurisées, elles offrent une alternative aux déplacements motorisés et accueillent les promenades familiales touristiques. Chaque kilomètre coûte 150 000 € et le Département leur consacre 3 millions d’euros par an. « Nous souhaitons généraliser la pratique du vélo utilitaire. C’est un mouvement de fond, pas un gadget », indique Damien Alary, président du Conseil général (notre photo). Effectivement : outre la voie verte de 21 kmentre Sommières et Caveirac, ainsi que la liaison Vauvert Gallician et sa boucle de cyclo-découverte de la Camargue gardoise de 24 km (avec un dernier tronçon, inauguré en septembre, permettant de rejoindre le collège de Vauvert), les projets ne manquent pas. Le chiffre 14 500 arbres d’alignement longent les routes départementales, dont une majorité de platanes. 600 000 euros par an sont investis par le Conseil général pour la gestion de ces plantations. « Prochainement, les touristes qui loueront un gîte à Beaucaire pourront se rendre au Pont du Gard à vélo », précise Jean Denat, vice-président du Conseil général délégué aux infrastructures et aux déplacements. Cet axe se prolongera jusqu’à Uzès – une promenade unique puisqu’elle passera par un site inscrit au Patrimoine mondial de l’Unesco. Premiers travaux prévus, entre Beaucaire et Montfrin, fin 2011. Autre axe, de dimension nationale cette fois : le projet du Léman à la mer, qui vise à créer une véloroute de la Suisse jusqu’à la Méditerranée, en partenariat avec Voies Navigables de France (VNF). Le pli est pris : « Désormais, lorsque le Conseil général modernise un tronçon routier ou en crée un nouveau, un aménagement cyclable est prévu ». Toutes les infos sur gard.fr Les bords des routes se taillent en douce P.F. Une taille douce : voilà la « sauce » à laquelle seront, en partie, mangées presque toutes les plantations longeant les routes départementales. « Presque » puisqu’en ce qui concerne les arbres en agglomération, les communes qui le souhaitent pourront, après signature d’une convention avec le Département, effectuer une « taille plus sévère » qu’elles prendront alors à leur charge. La taille douce s’appuie sur quatre principes : le maintien du gabarit routier, une veille sécuritaire en évitant les chutes de branches mortes, une adéquation avec l’environnement urbain et la préservation d’une hauteur acceptable. Une expertise phytosanitaire réalisée en 2008 a recensé tous les arbres du département et permis d’établir un diagnostic précis. « Nous disposons aujourd’hui d’une véritable carte d’identité et d’un carnet de santé pour chaque plantation avec un renouvellement entre 5 et 10 ans », explique Fabien Potier, directeur de l’exploitation, de l’entretien et la gestion du réseau. Chaque arbre malade est remplacé Autre conséquence du diagnostic phytosanitaire : l’abattage d’environ 600 d’arbres « malades » mais remplacés par un nouveau sujet. « L’arbre n’est pas forcément planté au même endroit puisque nous prenons en compte plusieurs critères dont la sécurité du bord de route. A titre d’exemple, aucun arbre n’est replanté à moins de quatre mètres de la chaussée ». Sur le terrain, outre les travaux d’élagage sous-traités à des entreprises spécialisées, ce sont bel et bien les agents des cinqunités territoriales du Département qui assurent, au quotidien, l’entretien du bord des routes, (travaux de curage, de fauchage, de tonte, d’entretien des glissières et parapets en pierre etc.). I.T. Traitements durables Chaque année, des produits phytosanitaires agréés sont utilisés pour entretenir le bord des routes. Dans une logique environnementale, un diagnostic est en cours afin d’adapter au mieux cette consommation. n°74 - octobre 2010 GARD mag’11 Routes : le Département sur le pont