Tribunes Groupe Socialiste et apparentés Une victoire pour le Languedoc-Roussillon et pour l’avenir du Gard A l’occasion des élections régionales de mars dernier et dans un contexte social et économique particulièrement dégradé, les électeurs ont rendu leur verdict. En se mobilisant clairement pour soutenir la liste conduite par Damien Alary dans le Gard, ils ont fait barrage à l’extrême droite et à une droite dont on mesure au quotidien les conséquences des choix politiques. Cette victoire a renforcé la majorité régionale sortante et confirmé le bon bilan et la qualité de son projet politique qu’il nous faut maintenant poursuivre et consolider. L’avenir du Gard ne se dessine pas et ne se décide pas qu’à l’intérieur de nos frontières et dans le cadre d’élections cantonales. C’est pourquoi il était primordial de gagner ces élections, conserver l’Assemblée régionale à gauche pour réussir en Languedoc-Roussillon, faire avancer notre Département et continuer à lui apporter l’élan et la dynamique nécessaires. Le Conseil régional, par ses choix, ses orientations et les politiques publiques qu’il met en œuvre, implique, en effet, et de façon directe nos cantons, notre Département et intervient dans la vie quotidienne de chacune et de chacun d’entre nous. Depuis 2004, il mène une politique entièrement nouvelle, forte, dynamique et ambitieuse. Elle a permis à la Région d’être remise sur les bons rails et à notre Département, de penser, d’œuvrer et d’agir ensemble, avec l’Assemblée régionale, pour mener à bien le travail de remise à niveau de l’aménagement de nos territoires afin de favoriser leur attractivité et leur développement. Aujourd’hui, il s’agit de poursuivre le travail et l’effort entrepris, depuis plus de six ans, et pour le Gard, de continuer d’être bien représenté et écouté au sein du Conseil régional. Avec sa qualité de Vice président délégué à l’aménagement du territoire, Damien Alary et les autres conseillers régionaux gardois qui ont hérité de délégations aussi importantes que l’emploi, l’économie, le logement social et l’agriculture, porteront nos dossiers et défendront inlassablement les intérêts de notre Département, de nos cantons, de nos communes, de nos villes et de nos villages. Groupe-Socialiste@cg30.fr Groupe Communiste L’Assemblée départementale est composée de trois groupes politiques (Groupe Socialiste et apparentés, Groupe communiste et Intergroupe Républicain et Libéral) et deux élus non inscrits, Geneviève BLANC et Christophe CAVARD (Gauche alternative). Il faut sauver la démocratie locale Le résultat des dernières élections régionales est sans appel : en renouvelant leur confiance aux exécutifs sortants, nos concitoyens ont clairement confirmé leur reconnaissance et leur attachement à l’action au quotidien des collectivités territoriales tout en infligeant une sanction sévère au Président de la République et à ses choix politiques. Nicolas Sarkozy et le Gouvernement ne peuvent plus mener leur projet de réforme territoriale sans tenir compte du résultat de ce scrutin, des protestations des représentants des collectivités territoriales et du chaos social et administratif que leur réforme entraînera dans notre pays. Au mois d’avril, la Direction générale des collectivités locales, qui dépend du ministère de l’Intérieur, a établi une liste d’une vingtaine de Départements qui, dès cette année, pourraient connaître de grosses difficultés financières au point d’être dans l’incapacité de verser les allocations de solidarité : Revenu de Solidarité Active, Aide Personnalisée à l’Autonomie, Prestation Compensatoire du Handicap. Liste élargie à 62 Départements pour l’année 2011 alors que tous les indicateurs nous annoncent une aggravation de la crise et des besoins sociaux. Le Gard n’échappera malheureusement pas éternellement au couperet. Si le chef de l’Etat persiste dans ses projets, ce sera bien une remise en cause complète des rapports entre la Nation et ses territoires qu’il engagera ; ou plus exactement une attaque frontale contre la gestion locale des enjeux locaux, contre la représentativité des élus de terrain et contre la démocratie de proximité. Nous avons mené depuis plusieurs années de nombreuses actions visant d’abord à informer les Gardoises et les Gardois sur les conséquences des projets de réforme territoriale et ensuite à les dénoncer et à les combattre. Nous considérons aujourd’hui que nous devons amplifier et élargir ces actions, cet enjeu concerne chacun d’entre nous, l’ensemble du corps social de notre Département et nous en appelons à toutes les Gardoises et à tous les Gardois afin de sauver la démocratie locale. Patrick BONTON (Rhôny-Vidourle), Edouard CHAULET (Barjac), Alain CLARY (Nîmes 3), Guy LAGANIER (Génolhac), Patrick MALAVIEILLE (La Grand’Combe), Jean-Claude PARIS (Saint- Ambroix), Jean-Michel SUAU (Alès Ouest), Jacky VALY (Alès Nord-Est). groupecommuniste@cg30.fr Intergroupe Républicain et Libéral Eco-redevance poids lourds : 5 M € pour le Gard La séance publique du 31 mars dernier a été l’occasion pour l’assemblée départementale de donner un avis favorable au projet de réseau routier soumis à l’éco-redevance poids lourds. Face à la morosité ambiante et aux tristes perspectives d’avenir que nous distille sans cesse la majorité départementale, l’Intergroupe Républicain et Libéral a choisi de réfuter cette conception aggravante de la situation en soutenant ce projet. L’« esprit » de Grenelle doit résister à la montée du scepticisme. Le gouvernement qui met en place ce principe d’une éco-redevance kilométrique pour les poids lourds se positionne de façon à ne pas sacrifier l’écologie à la croissance. Ainsi, depuis 2008 et la promulgation de la Loi de finances, le principe de cet éco-redevance est instauré. La finalité est triple. En premier lieu, il s’agit de réduire les impacts environnementaux du transport routier de marchandises en influant sur le choix des entreprises de transport. Ensuite, le projet s’attache à rationaliser le transport routier de marchandises sur les moyennes et courtes distances en incitant à une meilleure répartition entre les réseaux gérés par l’Etat et les autres. Enfin, cette mesure vise à dégager des ressources pour financer les infrastructures nécessaires à la maîtrise des politiques durables de transports. Cette taxe sera applicable aux véhicules de transport routier de marchandises de plus de 3,5 tonnes (à l’exclusion des véhicules de transport de personnes et véhicules militaires). L’objectif de collecte se situe à 1,2 milliard d’euros par an au niveau national avec une possibilité de reversement partiel aux gestionnaires de ces mêmes réseaux. La définition du réseau taxable pour le territoire gardois est toujours en phase de concertation et sera arrêtée avant l’été 2010. D’ores et déjà, la loi indique que le réseau taxable est constitué d’une part de l’ensemble des routes nationales (y compris autoroute non concédée), à l’exclusion de celles qui supportent un faible trafic poids lourds par jour : seule la RN 106 entre Alès et le Département de la Lozère ne sera pas taxée. D’autre part, des routes départementales ou communales subissant un report de trafic « significatif ». La taxation se ferait uniquement sur la route des plages (RD62-RD979) et la RD58 au motif que ces infrastructures subiront un report de trafic important. Non, la révolution écologique annoncée par le gouvernement n’est pas enterrée. Marie-Chantal BARBUSSE (Nîmes I), Gilbert BAUMET (Pont-Saint-Esprit), Gérard BLANC (Aramon), Olivier LAPIERRE (Saint-Gilles), William PORTAL (Marguerittes), Thierry PROCIDA (Nîmes II), Franck PROUST (Nîmes V), Léopold ROSSO (Aigues-Mortes), Gérard ROUX (Alès Sud-Est), Jacques SAUZET (Remoulins), Patrick VACARIS (Villeneuve-lez- Avignon), Thomas VIDAL (Valleraugue), Jean YANNI- COPOULOS (La Vistrenque) yannicopoulosj@cg30.fr n°70 - mai 2010 GARD mag’19