Des transports scolaires gratuits sur des lignes mixtes• Avant Edgard : Des cars scolaires parfois à moitié vides passaient devant des voyageurs, massés aux arrêts, qui ne pouvaient pas monter, et inversement : les élèves (transportés gratuitement, hors agglomérations) ne pouvaient pas bénéficier des lignes commerciales.• La révolution Edgard : plus de souplesse grâce à un réseau unifié Désormais, adultes et enfants sont mêlés et bénéficient de passages plus nombreux, car le réseau départemental ne concerne plus seulement les élèves, mais tous les voyageurs pour leurs déplacements professionnels, privés et touristiques. Les transports scolaires restent gratuits, mais les élèves seront munis d’un titre de transport qui permettra de mieux évaluer le trafic réel et d’ajuster le service en conséquence. L’évolution de la carte scolaire, permettant à chaque famille d’inscrire son enfant dans l’établissement de son choix, a rendu plus complexe ce service rendu aux Gardois. Pourtant, malgré les dépenses supplémentaires, le Conseil général a maintenu la gratuité. Il est d’ailleurs l’un des rares Départements à le faire. L’offre s’adapte à la demande. Le transporteur s’engage notamment sur la ponctualité. La lisibilité pour l’usager est accrue : présentation de la carte du réseau et de la grille tarifaire sur internet et dans les gares routières, multiplication des points de vente, mise en place d’un « numéro mobilité » pour connaître l’état du trafic, points d’arrêt visibles et homogènes, cartographie et horaires sur les abris... Des véhicules sécurisés• Avant Edgard : Les autocars n’étaient pas tous équipés de la ceinture de sécurité, et la prévention n’était pas systématique.• La révolution Edgard : une sécurité renforcée Le Conseil général va faire appliquer le plus rapidement possible les nouvelles normes de sécurité dans l’ensemble de son parc de véhicules. Tous les cars seront équipés de la ceinture de sécurité dès janvier 2010. Des actions de prévention coordonnées seront, par ailleurs, menées, avec des partenaires comme l’Adateep et la Prévention routière. Une alternative au « tout-voiture » • Avant Edgard : Notre département ne cesse de se développer et les trajets domicile-travail font la part belle au toutvoiture. Or les axes routiers sont déjà saturés et cette fréquentation intense génère une pollution particulièrement sensible en zone urbaine.• La révolution Edgard : « colonne vertébrale » du projet « Gard durable » Le Gard compte 683 172 habitants, dont 295 800 actifs. Près de deux salariés gardois sur trois se déplacent pour travailler hors de leur commune de résidence. Les Gardois attendent des solutions alternatives aux véhicules individuels, adaptées à leurs rythmes de vie, plus économiques et plus « propres », pour protéger l’environnement et ne plus avoir à subir des encombrements croissants. Une meilleure mobilité est l’un des objectifs du plan « Gard durable », tant la vie sociale et économique du territoire est conditionnée par les transports. La démarche qualité adoptée par les transporteurs, qui valorisent la formation, la qualification, l’adaptation aux nouvelles technologies de leurs personnels, va dans ce sens. Edgard représente, pour eux, l’occasion de moderniser la pratique de leur métier. La mise en place de « l’intermodalité », via notamment une billettique commune, permettra d’harmoniser l’offre de transport en partenariat avec la Région, les agglomérations et, plus largement, les autres Autorités Organisatrices de Transports (AOT), dès septembre 2011. n°63 - septembre 2009 Double page réalisée par P.F. GARD mag’7