D O S S I E R ORGANISER LES POINTS DE RENCONTRE Le plan départemental de covoiturage prévoit l a c r é a t i on d’ai r e s sécurisées et dédiées au stationnement des véhicules. Ces aménag e me n t s ne u f s ne seront réalisés qu’à proximité d’un nœud routier, dont l’un des axes supporte un trafic d’au moins 2.500 véhicules/jour. Pour l’élaboration de ce programme, les sites de « covoiturage spontané » ont été recensés et ont ensuite fait l’objet d’une visite détaillée en vue de faire les choix les plus pertinents pour offrir des points de rencontre correspondant aux besoins des usagers. D’une manière générale, la localisation d’une aire de covoiturage est l’élément le plus important pour la réussite de l’aménagement. L’aire doit se situer à proximité immédiate d’un grand axe de circulation et ê t re f a ci l e me n t a c c e s s i b l e de p u i s c e l u i - ci. L a méthode à préconiser est donc de se référer à la localisation des aires spontanées, puisqu’elles correspondent aux habitudes et aux attentes des pratiquants. L’aménagement doit également prendre en compte la montée en puissance des usages. Les retours d’expérience des départements ayant déjà aménagé des aires de covoiturage font apparaître un très net « effet aménagement », avec une fréquentation multipliée par 3 à 5 après travaux. C’est la raison pour laquelle le programme conçu par la Direction des Routes du Conseil Général prévoit des capacités supérieures à la fréquentation enregistrée sur les sites de « covoiturage spontané », ainsi que des possibilités d’extension. Le plan départemental de covoiturage élaboré par le Conseil Général de la Creuse prévoit ainsi quatre aménagements neufs, dont trois sur la seule RN145 : • é c h a n g e u r n ° 5 1 du Tro i s et D e m i (ré a l i s é) , 4 0 e m p l a ce me n t s• échangeur n°50 de Saint-Vaury, 25 emplacements sur 700 m² (2013)• échangeur n°45 de Pierre-Blanche (Jarnages), 25 emplacements sur 750 m² (2014) Enfin, un quatrième aménagement est prévu au croisement de la RD941 avec l’axe Nord-Sud (RD990/982), à l’occasion de l’aménagement futur du carrefour de la Seiglière, pour une vingtaine d’emplacements. Le Trois et premier d L’échangeur du Trois et Demi est désormais de la Creuse. Un site aménagé pour offrir les remplace la douce anarchie qui sévissait jus PARMI les lieux de « covoiturage spontané » qui fleurissent un peu partout dans le département, en particulier le long de la RN145, l’échangeur n°51 dit du Trois et Demi, sur la commune de Fleurat, est sans conteste le plus prisé. Au carrefour entre la RN145 et les RD5 et 912 (de Dun-le-Palestel à Bénévent-l’Abbaye), il y a longtemps que différentes parcelles servaient au stationnement de véhicules : pas moins de quatre zones étaient utilisées, pour une moyenne totale d’environ 25 voitures stationnées chaque jour de la semaine. 40 PLACES DE STATIONNEMENT SÉCURISÉES Si tous ces emplacements non aménagés ne revêtent pas tous le même caractère de dangerosité, la douce anarchie qui régnait jusqu’alors montrait bien l’étendue des besoins. C’est donc tout naturellement que le Trois et Demi a constitué la première étape de la mise en œuvre du plan départemental de covoiturage en matière d’aménagements nouveaux, avec la création d’une aire revêtant un caractère exemplaire de ce que le Conseil Général entend développer en la matière. Sur une parcelle d’environ 1.700m² située au sud de la RN145, en bordure de la RD912, quelques semaines de travaux ont permis de réaliser une aire dotée de 40 emplacements de stationnement, 10 LA CREUSE N°56 > novembre/décembre 2012 www.c r e u se.fr |
