28 Actions Côtes d’Armor M A G A Z I N E Poursuite des travaux de la rocade de déplacements briochine Département et entreprises sont à pied d’œuvre Depuis l’ouverture – avec six mois d’avance – de la première section de la rocade, les riverains du Créac’h respirent. Aujourd’hui, les travaux vont bon train sur les deux prochains tronçons : La Crarée - La Croix-Gibat, dont l’ouverture est prévue en 2015 ; et La Croix-Gibat - Le Perray (RN 12), annoncée pour 2017. > « Il était une fois… une rocade durable ». Le chiffre : 89 M € C’est le coût des travaux comprenant les acquisitions foncières et les études sur l’ensemble du tracé de la rocade (16 km), et la construction de la section Zoopôle - Le Perray (RN12). Financement : 30% par Saint- Brieuc agglomération et 70% par le Département, à l’exception de l’échangeur du Perray pour lequel un financement de l’État est prévu. Zoopôle RD 700 La Crarée RN 12 D epuis l’ouverture en juillet de la portion entre le Zoopôle et la Crarée, permettant le contournement de la RD10 dans le bourg du Créac’h, à Trégueux et Plédran, les premiers comptages indiquent que le nombre de poids lourds traversant le Créac’h a diminué de 85%, passant de 1 100 véhicules par jour à moins de 200. « Ceux qui passent encore sont souvent des étrangers dont les systèmes de navigation GPS ne sont pas à jour », commente Jérôme Massé, responsable de la rocade à la Direction des infrastructures et des déplacements du Département. Le nombre de voitures, lui, a diminué de plus de 60% : 7 600/jour avant la rocade, contre 3 100 aujourd’hui. Au Créac’h, pour Pierre Colombier, voisin de l’école, « C’est le jour et la nuit. Parents et enfants se sentent plus en sécurité, mê- me si les voitures ont encore tendance à ne pas respecter la limitation à 50 km/h. Avant, quand je ralentissais pour rentrer en voiture chez moi, les camions me klaxonnaient, c’est tout juste s’ils ne me rentraient pas dedans ! ». Jean Mercier habite aussi au bord de la RD10 : « Notre vie a vraiment changé, on n’a plus ce bruit incessant La Croix-Gibat Le Perray des camions, ces embouteillages qui n’en finissaient pas. Et je pense que la circulation va encore diminuer quand la section jusqu’à la Croix-Gibat ouvrira ». Loïc Quintin, lui, ne cache pas son soulage - Un riverain du Créac’h : « C’est que du bonheur… » ment. Sa mai - son est au ras de la chaussée : « C’est que du bonheur. Avant, à partir de cinq - six heures du matin, le défilé de camions commençait, ça bombardait du feu de dieu, la maison tremblait. D’ailleurs, j’ai quelques fissures, mais rien de très grave ». « Les riverains voient que ça avance, ça les rassure » Pour Jean-Yves Lagadec, conseiller général et adjoint à l’urbanisme de Trégueux, « Le Créac’h retrouve son calme, sa vocation résidentielle. L’école est en cours de reconstruction et nous avons créé un lotissement de 35 lots, pratiquement tous commercialisés, sans oublier les 16 logements sociaux qui viennent d’être livrés. Et les riverains de la portion de RD 10 entre La Crarée et Le Perray, dont la route n’est pas encore contournée par la rocade, voient les travaux avancer à un bon rythme, ça les rassure ». « Déjà, les trois ouvrages d’art courants sont prêts, ainsi que l’échangeur de la Thierry Jeandot « Il faut souligner la remarquable mobilisation des agents du Département et des entreprises », commente Jérôme Massé, responsable de la rocade à la Direction des infrastructures et des déplacements du Département. Croix-Gibat. Nous travaillons actuellement au terrassement jusqu’au Perray, où nous allons bientôt entamer les travaux de mise en sécurité des bretelles d’accès à la RN12, explique Jérôme Massé. Nous devrions ouvrir dès 2015 la section La Crarée - La Croix-Gibat. Il faut ici souligner d’une part la remarquable mobilisation des agents du Département et des entreprises ; d’autre part, le respect de l’environnement, tant dans le choix des enrobés, des systèmes d’évacuation des eaux, que dans l’aménagement paysager, sans oublier les aires de covoiturage à La Crarée et à La Croix-Denis ». La portion de 3,2 km ouverte en juillet relie désormais la RD 10 au niveau de Trégueux (échangeur de La Crarée), au Zoopôle et à la zone industrielle des Châtelets, à Ploufragan (échangeur du Sabot), deux pôles économiques stratégiques. À terme, la rocade, d’une longueur de 16 km, permettra de délester la RN 12 et d’offrir une desserte rapide et sécurisée du sud de l’agglomération, offrant à ce secteur de nouvelles perspectives de développement économique et d’habitat. Bernard Bossard |
