Questions à... Joël Abbey Président de la Commission Infrastructures, Transports, Bâtiments et Habitat Le choix de la mobilité Infrastructures routières Deux grands projets lancés en 2013 Chaque année, le Conseil Général investit pour la qualité et la sécurité du réseau routier départemental. En 2013, les contournements de Beaune et Mirebeau-sur-Bèze seront engagés. Entre 15 000 et 19 000 véhicules transitent quotidiennement par Beaune via la RD 974, avec les nuisances et embouteillages associés. Outre la réduction significative du trafic routier dans l’agglomération, le contournement de Beaune améliorera la desserte des zones commerciales et d’activités situées à l’Est de la ville et facilitera l’accès à l’échangeur autoroutier de Beaune. Le démarrage des travaux – section nord entre la RD 974 (route de Dijon) et la RD 20 (route de Chorey) – est prévu pour la fin du premier semestre 2013. Ce chantier, qui représentera à terme pour le Conseil Général un investissement de 15 M € sur les 30M € du coût global de l’opération, recevra une enveloppe de plus d'1 M € du Département, maître d'ouvrage du projet, pour 2013. A Mirebeausur-Bèze, ce sont 3500 véhicules (dont 500 à 700 poids-lourds) qui transitent chaque jour, générant là aussi encombrement et insécurité. Répondant à la demande ancienne de la commune, le Conseil Général a programmé en 2013 le lancement de ce contournement de l’agglomération mirebelloise, un contournement qui reliera les RD 70 et 959 en deux tronçons successifs. Les travaux débuteront mi 2013 avec la création d'un carrefour giratoire sur la RD 70 côté Dijon. Au total, 24,5 M € seront consacrés à ce projet (dont 1,2 M € en 2013) qui permettra par ailleurs l’implantation de zones d’activités le long du tracé. > POLITIQUE D'AMÉNAGEMENT DES ROUTES : SÉCURISER, ENTRETENIR ET MODERNISER NOS ROUTES Une des grandes priorités du Conseil Général va à la sécurité routière et à l’entretien du réseau routier départemental (5 864 km). Chaque année, près de 80 opérations sont réalisées : aménagement de points d'arrêt Transco, réfection de couches de roulement, rénovation d’ouvrages d'art... En 2013, certaines opérations d'aménagement significatives en termes de sécurité ou de patrimoine seront lancées : suppression du passage à niveau de Ruffey-les-Echirey, aménagement du carrefour entre la RD 906 et la RD 973 à La Rochepot, réfection des ponts sur l'A38 entre Dijon et Pouilly-en-Auxois. Outre le réseau routier, comment favoriser la mobilité des Côte-d'Oriens ? « Avec 28 lignes régulières Transco, le Conseil Général s'applique à « coller » aux besoins des usagers. 338 communes du département et 11 communes situées dans l'Yonne et la Haute-Saône sont desservies par le réseau Transco, complété par 12 dessertes locales et 5 services de transport à la demande. Plusieurs évolutions ont renforcé la performance du réseau. L'adoption en 2009 du Ticket Côte-d'Or à 1,50 € a permis de rendre les transports en commun encore plus accessibles. Un succès puisque le réseau Transco a vu sa fréquentation augmenter de 50%. Autre évolution : la création en 2011 d’un nouveau système billettique, donnant la possibilité d'acheter ses titres sur internet et compatible avec le réseau Divia ». En 2013, le Conseil Général maintient-il la gratuité des transports scolaires ? « Il s'agit de solidarité : d'assurer un service public accessible à tous. La gratuité, qui s'applique aux élèves de la maternelle au lycée, est toutefois conditionnée par le fait de fréquenter son école ou son établissement de secteur. Les communes participent à hauteur de 10% environ du coût annuel des transports scolaires des élèves du 1 er degré. Cette gratuité a un coût : 24,5M €. L'évolution des rythmes scolaires, qui pourrait se mettre en place à compter de septembre 2013, aura évidemment un impact dans l'organisation des transports et leur financement supplémentaire de l’ordre de 2 M € par an. Cela ne peut se faire sans concertation préalable avec les communes et les établissements ». 10 Côte-d’Or magazine I N°128 I Janvier-Février 2013