neige et verglas Davantage de routes dégagées plus vite Dans le cadre de son programme d’actions Route durable, le Conseil général a opéré plusieurs changements significatifs dans son dispositif de viabilité hivernale. Avec deux objectifs : réduire les délais d’intervention et optimiser le déploiement des moyens matériels et humains pour traiter davantage de routes. 250 kilomètres de routes ont été ajoutés au réseau classé prioritaire. En chiffres• Pour ses 4 700 km de routes départementales, le Conseil général de la Corrèze dispose de 58 unités de traitement de la neige et du verglas (contre 30 unités pour 4 000 km en Haute-Vienne et 35 unités pour 4 400 km en Creuse).• Le réseau prioritaire « neige » a été étendu cet hiver, passant de 1 196 à 1 454 km. Il reste identique pour le verglas : 1 175 km.• Les 1 454 km du réseau d’intervention prioritaire sont traités par 40 unités : 11 dans le secteur de Brive, 17 dans celui de Tulle (dont 2 pour Bugeat) et 12 dans celui d’Ussel.• Les 3 240 km restants sont traités par 18 unités qui sont secondées par les 40 unités du réseau prioritaire lorsque celui-ci est circulable sans blocage.• Désormais, 49 bourgs supplémentaires sont inclus dans le réseau prioritaire. Sur les 120 bourgs restants, 109 sont situés à quelques kilomètres d’une route du réseau prioritaire. 5 Moins d’unités de traitement mais davantage de kilomètres couverts par le réseau prioritaire. C’est le principal aspect de la nouvelle organisation du dispositif de viabilité hivernale mise au point par les services du Département. Ainsi, il a été ajouté environ 250 km au réseau classé prioritaire. La réorganisation est partie d’un constat : au cours des trois derniers hivers, les 72 unités d’intervention n’ont été mobilisées simultanément qu’une seule fois. Et sur 48 jours d’intervention, il a fallu mobiliser plus de 50 unités 11 jours seulement. L’objectif de la nouvelle organisation est donc de rationaliser le dispositif. En pratique, le nombre d’unités a été ramené à 58, dont 7 sont privées (contre 72 dont 18 privées auparavant). Elles interviendront de manière plus souple. Le déplacement des moyens vers les besoins réels sera facilité. Ainsi, les unités d’un centre technique départemental peuvent intervenir dans le secteur du centre voisin si nécessaire. De même, les possibilités de mutualisation des moyens avec les communes et les intercommunalités sont étudiées. Cinq heures de plus par jour En outre, selon l’évolution des intempéries, des unités peuvent être détournées du réseau prioritaire pour se déployer sur des axes secondaires. En cas d’épisode neigeux important, la durée d’intervention est prolongée : elle pourra aller jusqu’à 17 heures par jour, au lieu de 12 heures précédemment. Toutes ces mesures ont un objectif principal : rendre les routes circulables dans des délais plus courts, grâce à un passage dans les 4 heures suivant la fin des chutes de neige sur le réseau prioritaire, dans les 24 heures ailleurs. Les unités interviendront de manière plus souple..