la route ments prioritaires d’exploitation, d’entretien et de modernisation du réseau. Allée du Prado à Bourges, au Centre de gestion des routes de Bourges/Sancerre. Comme chaque matin en tout début de matinée, la plupart des techniciens sont sur le terrain et les équipes d’entretien interviennent sur le réseau routier. Les personnels de l’ingénierie travaillent au suivi des chantiers en cours ou en préparation. Parmi les chantiers de l’automne, la réfection du tapis d’enrobé se poursuit entre Bourges et Levet. Les travaux continuent pour la rocade nord-est de Bourges. Le giratoire des Fouchards sera terminé avant la fin de le Conseil général est, de loin, devenu le principal acteur du réseau routier dans le Cher. l’année. La construction de celui de Saint-Germain-du- Puy sur la RD 151 commencera au début 2010. Les tâches ne manquent pas pour les 80 salariés rattachés au centre de gestion de Bourges et à son antenne de Sancerre. L’ensemble du Cher en compte 306. Des équipes de patrouilleurs ont en charge la surveillance active du patrimoine routier afin d’assurer la maintenance du trafic et la viabilité du réseau routier en toute saison, particulièrement l’hiver. D’autres s’occupent de l’entretien et de l’amélioration du réseau, de la gestion du patrimoine routier, des permissions de voirie, des arrêtés de circulation... Trois autres Centres de gestion – Vierzon/Aubigny-sur- Nère, Sancoins/Sancergues, St-Amand-Montrond/Châteaumeillant – s’ajoutent à celui de Bourges/Sancerre. Ils prennent appui sur seize centres d’exploitation répartis de manière équilibrée sur le territoire départemental. Alain Raynal Zoom sur dossier 11 Le Conseil général, premier responsable des routes dans le Cher Depuis avril 2007, et le transfert de 152 km de départementales au Conseil général, l’État ne conserve dans le Cher, que la gestion d’une portion de l’autoroute A20, de la RN 151 de l’Indre à la Nièvre et de la RN 142 - la rocade sud de Bourges. L’exploitation de l’A71 dépend de deux concessionnaires. En tout, le Département a en charge l’entretien, la gestion et l’aménagement de 4 650 km de routes. Un quart de la longueur de ce réseau permet de relier les principales villes du Cher et les importants pôles urbains voisins comme Clermont-Ferrand, Orléans ou Tours. Les autres, soit un peu moins de 3 500 km, desservent toutes les communes du Cher. Leurs caractéristiques sont très différentes en largeur, visibilité, dénivelé, qualité du revêtement… Ce qui explique la complexité de la tâche des services du Conseil général. Sylvain Dépée Les routes du Cher face aux rigueurs de l’hiver Du 16 novembre au 15 mars 2010, le plan de viabilité hivernale met en place une veille constante de l’état des routes avec l’astreinte, 7j/7, 24h/24, de 22 équipages de techniciens. En cas d’intempéries majeures, verglas ou neige, il permet de mobiliser immédiatement et de coordonner les services du Conseil général. La communication informe ainsi les médias locaux, actualise trois fois par jour le site www.inforoute18.fr et répond aux usagers au 0 800 15 15 18. Si les transports sont suspendus, le Conseil général prévient les parents d’élèves via un message sur leur téléphone fixe ou mobile. Sur le terrain, les 22 équipes, épaulées de 14 patrouilles, déblaient et salent en priorité les 820 km de routes départementales les plus fréquentées. S. D. cher magazine | n ° 2 2 | novembre - décembre 2009