[15] Cantal Avenir n°65 jun/jui 2009
[15] Cantal Avenir n°65 jun/jui 2009
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°65 de jun/jui 2009

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Conseil Général du Cantal

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 24

  • Taille du fichier PDF : 3,6 Mo

  • Dans ce numéro : RSA... le département du Cantal au rendez-vous.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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12 voirie DÉVIATION Arpajon respire Longtemps attendue, la déviation d’Arpajonsur-Cère est un des grands chantiers menés à bien par le Conseil Général en 2008, avec l’aide financière de la Région Auvergne. Quelques mois seulement après l’inauguration, les retombées sont positives pour les usagers et riverains : témoignage de Maxime BONHOMME, gérant de la scierie BONHOMME SARL. La scierie Bonhomme à Arpajon QUE CHANGE LA MISE EN PLACE DE LA DÉVIATION D’ARPAJON-SUR CÈRE ? « Pour des entreprises telles que la nôtre, dont l’activité engendre un trafic de poids lourds important, la déviation a eu un impact positif et immédiat. En termes de sécurité d’abord : en raison des flux de marchandises qui sont les nôtres, avec des convois qui atteignent parfois de grandes longueurs, ne plus traverser le bourg est un soulagement, parti - culièrement aux heures d’entrée et de sortie des écoles. Les chauffeurs de poids lourds béné ficient d’une aisance de conduite nouvelle grâce à une largeur de chaussée plus importante. La présence du rond point, à l’ancien carrefour du Cambon, a coupé la ligne droite et limité les excès de vitesse, sécurisant ainsi la zone d’accès à notre usine. Nous profitons en outre d’une fluidité du trafic accrue et d’une meilleure desserte. Nous ne rencon - trons plus les problèmes d’engorge ment qui étaient fréquents à la traversée du bourg. Mon usine est ainsi plus accessible pour mes clients et mes fournis - seurs. » QU’EN EST-IL DU TRAFIC ROUTIER ? « J’habite à côté de l’usine et à égale distance de l’ancienne et de la nouvelle route. Je peux donc constater que l’accès à la RD920 est facilité. Les conséquences d’une telle diminution du trafic dans le bourg sont nettement sensibles pour la qualité de vie et la sécurité. » L’avenir... Le Département n’entend pas en rester là. La déviation d’Arpajon préfigure la volonté du Conseil Général de construire une véritable rocade autour d’Aurillac. Par ailleurs, l’aménagement de la RD 990 et de la RD600, liaison stratégique pour le développement des cantons de Vic-sur-Cère, de Pierrefort et du Nord-Aveyron, se poursuit, notamment entre Louradou et Vezac et entre Raulhac et l’Aveyron, pour amé liorer encore la qualité du réseau routier départemental et l’ouverture vers le département voisin.
LIAISON AURILLAC - MAURIAC Ça avance Après l’aménagement de la traverse de Saint-Martin-Valmeroux, alors qu’est programmée la création d’une troisième voie pour véhicules lents dans la côte de Saint-Cernin, le Département poursuit l’amélioration de la liaison Aurillac-Mauriac. Dans cette perspective, la dévi ation des Quatre- Chemins sur la RD 922 entre Naucelles et Aurillac est un chantier important. La mise en place d’une « deux voies » entre le giratoire de Montmèghe existant sur la RD120 et l’entrée de Naucelles (en passant derrière le centre de création du Parapluie) va permettre d’éviter les engorge ments fréquemment obser vés au carrefour des Quatre- Chemins. C’est d’ailleurs avec une avance sur le planning prévisionnel que le chantier devrait se terminer. Après la réalisation de l’enrobé en juin, la mise en service devrait avoir lieu au début de l’été. Le chantier en quelques chiffres : Montant de l’opération, hors études et acquisitions foncières : 4,12 millions d’euros Longueur de l’aménagement : 1.8 kilomètres Trois ouvrages importants ont été réalisés en béton armé ou précontraint pour rétablir la VC de Sedeyrac, assurer le franchissement de la RD52 ou du ruisseau de Veyrières Volume de déblai : 125 000 m3 Surface de chaussée : 16 500 m2 Graves non traitées : 15 000 m3 Matériaux bitumineux : 9 800 T. 13



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