4 désenclavement VINCENT DESCOEUR ÉCOUTÉ… Le Cantal entendu Ligne aérienne, train, RN122 : l’action engagée par Vincent Descoeur au plus haut niveau de l’État porte ses fruits. Certains avaient pu s’inter - roger sur la nature du dépla - cement d’Hubert Falco, Secrétaire d’État à l’Aménagement du Territoire, dans le Cantal le 17 novembre dernier et à la réunion de travail rassemblant tous les acteurs politiques et économiques. Et bien les voilà rassurés. En réponse à l’inter vention de Vincent Descoeur auprès du Président de la République, Hubert Falco était venu écouter les attentes de notre département, s’assurer que ce besoin de désenclavement, d’ouver ture, porté par le Président du Conseil Général, était bien partagé. Il est reparti avec la conviction que le Cantal avait besoin de réponses concrètes. Depuis lors, le travail engagé auprès des Ministres concernés, avec l’appui sans faille des Ministres Alain Marleix et Brice Hortefeux, a permis de faire avancer concrètement tous les dossiers du désenclavement du Cantal : Rail, Route et Avion. La ruralité, ainsi prise en compte, peut déployer ses atouts et ses attraits grâce à des moyens de dépla - cement et de communication modernisés et sécurisés. En effet, l’État par la voix d’Hubert Falco, au nom et en accord avec Jean-Louis Borloo et Dominique Bussereau, s’est engagé sur : L’avant Projet Sommaire d’Itiné - raire (APSI) de la RN 122 validé à hauteur de 220 M € : c’est l’inscription "dans le marbre" d’un engagement de l’État pour amé - nager la totalité de l’axe au cours des prochaines années, Des réponses concrètes pour le Cantal Le Programme des travaux au titre du Plan de Développement et de Modernisation des Itinéraires (PDMI) pour les 5 prochaines années intègre non seulement le contour - nement de Sansac de Marmiesse et la rocade d’Aurillac, mais aussi la première étape de la déviation de Polminhac : le Préfet de Région aura à mettre en œuvre un volume d’investissement (hors tunnel du Lioran) jamais égalé au cours de ces 30 dernières années, La modification des conditions d’intervention de l’État au déficit de la ligne aérienne Aurillac Paris, lui permettant d’augmenter encore sa contribution de 300 000 € supplémentaires, soit au total une enveloppe de près de 1,8 M € : c’est le maintien possible d’un appareil de 48 places sans appeler à davantage de concours financiers locaux et permettant un accès à tous, grâce par ailleurs au travail engagé sur la politique tarifaire, La confirmation de l’inscription de 84,5 M € de crédits supplémen taires pour le plan rail dans le Cantal : c’est l’amélioration de la desserte vers Clermont, l’assurance du maintien de celle vers Brive et la moder nisation de celle vers Figeac. Lorsqu’il parle d’une même voix, lorsque son message est porté, lorsque le travail accompli sur les dossiers permet de présenter des projets cohérents et crédibles, le Cantal est pris en compte. |
