www.calvados.fr économie Port de Ouistreham Le terminal ferry débute son agrandissement Les travaux du nouveau terre-plein du terminal ferry à Ouistreham ont débuté depuis plusieurs semaines. 18 mois de chantier et 21 millions d’euros seront investis par PNA *, gestionnaire du port, pour réaliser l’extension de 4,2 ha. Un projet indispensable pour assurer la pérennité du site par lequel transitent un million de passagers et 115 000 poids lourds. 14 Stéphane Dévé L es travaux ont débuté en février dernier avec l’approvisionnement du site en enrochements par voies terrestres et maritimes. La plate-forme de 4,2 ha sera construite au nord du terminal existant vers la mer, sur une longueur de 160 mètres, et viendra s’ajouter aux 10 ha de la surface actuelle du terminal. Les travaux d’extension, dont la participation financière du conseil général se porte à 4 216 000 €, ont pour objectif de sécuriser le site et d’optimiser les manœuvres de débarquement et d’embarquement des véhicules. Ils permettront de doubler la capacité de stationnement des véhicules en attente de chargement (poids lourds et remorques non accompagnées) et de multiplier les places de parking. Outre l’élargissement de la capacité de stationnement, le nouveau terre-plein permettra de réorganiser le parking du personnel naviguant, de créer une troisième voie de sortie et d’agencer un nouveau plan de circulation. Un bâtiment proposant de multiples services, tels que des distributeurs de nourriture, des douches et autres, sera également construit sur le nouvel espace. Cette opération permet de préparer l’avenir du port de Caen-Ouistreham car l’augmentation de la fréquentation passera par celle de la taille des navires. Cela signifie qu’il faudra gérer en même temps davantage de véhicules. Des mesures contre les nuisances Des mesures pour lutter contre les nuisances sont mises en place durant la période des travaux notamment, avec l’élaboration d’un plan de circulation et le respect des normes d’émission sonore des engins du chantier. L’approvisionnement des matériaux nécessaires au prolongement de l’épi rocheux sera effectué par voie maritime afin d’éviter le passage de camions supplémentaires. Le chantier devrait s’achever en mai 2012 suite à une phase d’aménagements paysagers et de mesures compensatoires pour le territoire. Le milieu vivant et plus particulièrement les espèces végétales feront l’objet d’une attention particulière. Des travaux de renaturation consisteront en l’aménagement de dunes à l’ouest du terminal et de son extension. Le remodelage de la zone visera à retrouver le relief caractéristique du paysage dunaire, tout en offrant les meilleures conditions d’installation d’espèces animales et végétales. La renaturation du site commencera après le retrait des installations de chantier pour la construction de la plate-forme. Le futur site aura une superficie totale de 14,2 hectares. * PNA La Région Basse- Normandie et les Départements de la Manche et du Calvados se sont associés dans le Syndicat Mixte Régional des Ports de Basse- Normandie, autrement nommé Ports Normands Associés ou Ports of Normandy Authority (PNA), pour dynamiser la performance des ports de Caen-Ouistreham et de Cherbourg. PNA est propriétaire et gestionnaire de ces deux ports depuis le 1er janvier 2007. Il assure la gestion et l’aménagement du domaine portuaire, garantit la sécurité des accès nautiques et définit une politique de développement durable. |
