Au quotidien transports 26 Photo : C. Rombi ACCENTS n°209 Au quotidien Le prix de la crise La cherté de l’essence, induisant une hausse des coûts de fonctionnement de 6% en 2011, combinée à la hausse décidée par le gouvernement de la TVA (+ 1,5%), contraignent le Conseil général à réajuster ses tarifs. À compter du 1er mars, une augmentation de 5% sera appliquée sur l’ensemble des lignes. Les tarifs sociaux (senior, jeunes) resteront toutefois inchangés. Cette augmentation ne doit pas faire oublier qu’en France, selon une étude du cabinet Adetec, une petite auto coûte en moyenne 3 000 € /an toutes dépenses confondues. À rapprocher des tarifs des abonnements Cartreize annuels, par exemple 569 € pour Aubagne-Marseille, et 588 € pour Aix-Marseille Euroméditerranée. Le car, c'est 82% de gaz à effet de serre en moins Les préoccupations écologiques entrent de plus en plus en compte dans nos choix de déplacements. une étude d’AirPaca montre que le car pollue beaucoup moins que la voiture. « De l’air ! » Une exigence qui nous prend littéralement à la gorge l’été, quand l’horizon est comme bouché par un gros nuage marron et que les radios, alertées quotidiennement du niveau de pollution à l’ozone, nous abreuvent de messages de vigilance. L’hiver, le nuage n’est plus là et c’est trompeur. La pollution est installée à demeure. Il faut réagir et lever le pied ne suffit pas. 50% de la pollution de l’air, qui chez nous bat des records -l’Europe le sait et s’en inquiète vivement- vient des voitures. Et les grands axes, notamment autoroutiers, paient un lourd tribut. « Sur l’agglomération Aix-Marseille, en 2008, nous comptabilisions 308 000 personnes respirant un air au-dessus du seuil admis par les directives européennes en matière de dioxydes d’azote et 419 000 au-dessus du seuil pour les particules » détaille Robert Bourdarel, directeur des Transports du Conseil général. Sur ces axes -comme sur d’autres- les transports collectifs se sont développés et font valoir de sérieux avantages comparatifs, notamment en termes de confort. Mais ce sont les scientifiques qui plaident le plus fort pour une alternative à la voiture. Airpaca, association agréée qui surveille la qualité de l’air de la région Paca, a produit une étude sans appel sur la pollution émise par une personne utilisant respectivement auto et bus Cartreize, sur les grands axes entre Aix, Marseille et Aubagne. Conclusion : un car simplement rempli à moitié (31 passagers - c’est la fréquentation moyenne et autant de voitures en moins) permet de spectaculaires baisses d’émissions par voyages. Pour les gaz à effets de serre, la pollution est réduite de 82% et pour le monoxyde de carbone de 97%. Pour les substances les plus nocives, le résultat est aussi très appréciable : - 59% pour les particules fines et - 27% pour les NOx (dioxyde et monoxyde d’azote). Les gains sont d’autant plus nets que le département se distingue par un parc auto vieillissant, ce que la crise ne devrait pas arranger. J.-M. A. Sergiy Serdyuk - Fotolia.com