[13] Accents n°209 fév/mar 2012
[13] Accents n°209 fév/mar 2012
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°209 de fév/mar 2012

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Conseil Général des Bouches-du-Rhône

  • Format : (210 x 280) mm

  • Nombre de pages : 44

  • Taille du fichier PDF : 5,7 Mo

  • Dans ce numéro : santé, l'état d'urgence.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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Thaut Images - Fotolia.com En pointe développement durable 24 ACCENTS n°209 En pointe AGENDA 21 Vous participez au lancement d’une initiative locale, l’Agenda 21 du CG13, et vous conseillez la Banque Mondiale ou la Commission Européenne. Quel lien entre le local et le global ? Pierre Radanne : Le sens de l’action territoriale est donné par le sens de l’évolution planétaire. Et aujourd’hui, il est clair que la question majeure, c’est la raréfaction des ressources énergétiques et la hausse de leur coût. Il faut bien comprendre que l’énergie sera chère avant d’être rare. Notre nostalgie pour la France industrielle du 19 e et du 20 e siècle, périodes d’énergie à très bas coût, ne nous mène à rien. En Europe, nous n’avons plus de ressources et…c’est notre chance historique : comme me l’a fait remarquer un négociateur indien, nous sommes obligés d’être des pionniers et d’inventer pour le monde entier un nouveau modèle. Or si les problèmes sont mondiaux et les organisations qui négocient nationales, la mise en œuvre est locale. Quels sont les enjeux pour un département comme les Bouches-du-Rhône ? P.R. : Selon mes calculs, la facture énergétique de ce département s’élève à 5 REncontre avec Pierre Radanne « Nous sommes obligés d’être des pionniers » milliards d’euros par an. C’est l’équivalent de la paie de 150 000 salariés moyens ! La perspective, si rien ne change, est de monter à 8 milliards d’ici 5 ans. Je fais le pari qu’il est au contraire possible de réduire cette facture de 40%. Soit autant d’argent dégagé pour alimenter le moteur de la nouvelle économie durable et investir au profit de tous ceux qui en ont besoin et sont particulièrement nombreux ici. 40%, c’est utopique ! P.R. : Pas du tout. Savez-vous que la Suède consomme, toutes énergies confondues, moins que l’Italie ? Et la facture des ménages est aussi plus faible. Pourtant, le climat est plutôt moins propice à Stockholm... Plus on a froid, plus autour de Jean-Noël Guérini et Loïc Gachon, Un colloque a lancé l’agenda 21 du Conseil général des Bouches-du-Rhône. Élus de tous horizons, experts nationaux, associatifs et agents du Département ont enclenché le processus qui permettra de décliner le développement durable à l’échelle de l’ensemble de la collectivité. Pierre radanne, Ancien président de l’Ademe, RÉPOND À NOS QUESTIONS. Photo : J. Manchion De Rio à Durban, en passant par Kyoto, Pierre Radanne est un habitué des négociations internationales sur le changement climatique et la maîtrise de l’Énergie. on comprend les enjeux énergétiques : c’est tout l’Arc méditerranéen qui est en retard. L’Allemagne qui a une croissance plus forte que la nôtre voit sa consommation d’énergie diminuer ! Bref, on peut et on doit changer de cap, surtout si l’on a en tête que plus les ménages sont modestes, plus l’énergie pèse lourd dans les budgets. Quel rôle un Conseil général peut-il jouer dans cette bataille ? P.R. : Face à ces défis, on n’obtiendra pas grand-chose sans que les acteurs soient convaincus. Le modèle, c’est ce que j’appelle la démocratie de la co-construction. L’arrière-plan, c’est la mutation vers la société relationnelle, avec l’explosion des outils de communication. Il faut conduire un travail d’animation, mettre en œuvre sa capacité d’entraînement en associant tous les relais de proximité et en touchant directement le citoyen. Un Département dispose de cette capacité à fédérer. Mais il faudra donc une nouvelle étape de la décentralisation et repenser ce qu’est le service public que nous imaginons avant tout sous l’angle national. Propos recueillis par J.-M. Amitrano
Au quotidien transports Toujours plus de voyageurs L’année 2011 a enregistré une hausse de 20,4% de la fréquentation sur les lignes régulières Cartreize et de 40% des abonnements mensuels pour les moins de 26 ans. 30 000 jeunes ont en poche le tout nouveau Pass deux euros, lancé en septembre. Sur les grandes lignes, comme Aix-Marseille (+ 6%, 2,5 millions de voyages), Zi des Paluds-Marseille (+9,17%), Aubagne-Marseille par autoroute (+6%), la progression est constante. Le temps est venu de changer ses habitudes La fréquentation du réseau de bus Cartreize va franchir la barre des 10 millions de voyageurs annuels. Une (r)évolution est en marche, au détriment de la voiture. Le bus, c’est plus confortable, c’est moins cher et, critère désormais capital, cela pollue moins. Beaucoup d’efforts sont entrepris pour vous aider à franchir le cap. Le réseau départemental Cartreize poursuit sa progression et devrait franchir la barre symbolique des 10 millions de voyageurs annuels dans les prochains mois. Sur les grandes lignes, comme Aix-Marseille ou Marseille-Marseille Provence Aéroport, la progression est également constante. Ce qui n’empêche pas le réseau de réfléchir à des améliorations du service. Sur la ligne Aix-Marseille, depuis le 1er février, la navette 49 Aix-Euroméditerranée Arenc a changé de terminus aixois. Lequel se situe désormais sur le parking du Géant Casino du Jas de Bouffan. Du coup, les usagers disposent d’un meilleur parking relais gratuit et de nouveaux quartiers aixois Au quotidien « Sortir vite », c’est le nom d’une opération de sensibilisation des collégiens à la sécurité dans les transports scolaires, organisée par le Conseil général et l’ANATEEP (Association Nationale pour les Transports Educatifs de l’Enseignement Public). Les élèves de 6 e du collège Françoise Dolto à Saint- Andiol ont ainsi pu assister à la projection d’un DVD avant de débattre et d’être mis en situation dans un car scolaire. 17 000 collégiens sont transportés quotidiennement par le Conseil général. ainsi que de nouvelles communes (Éguilles, Saint-Cannat, Lambesc...), pourront se connecter plus facilement. Sur la ligne Marseille-Marseille Provence aéroport, depuis le 1er janvier, un titre allerretour a été créé, des tarifs réduits sont proposés aux moins de 26 ans et un billet combiné Cartreize-RTM instauré. La fréquence des départs a également été ramenée de 20 à 15 minutes. L’accent est mis sur le confort et l’accueil. Et d’ici l’été, tous les cars seront accessibles aux personnes à mobilité réduite. ACCENTS n°209 Au quotidien 25 Photo : C. Rombi



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