déplacements Viabilité hivernale Encore une saison blanche Hiver rigoureux oblige, les agents des routes départementales ont encore eu fort à faire cette année, et ce, jusqu’à tout récemment ! D’épisodes neigeux en vagues de froid, c’est à plusieurs reprises en effet qu’ils ont été appelés à intervenir, quelques fois très tôt le matin ou très tard le soir, pour dégager les routes et permettre aux automobilistes de se déplacer en toute sécurité… Du bon boulot ! Déviation d’Aubenas Les travaux avancent 22 - - n°43 - printemps 2010 Saint-Cirgues-en-Montagne/Tunnel du Roux Le devenir du tunnel soumis à des travaux de sécurisation La catastrophe du tunnel du Mont Blanc en 1999 a débouché sur la nécessaire mise en conformité des tunnels routiers de plus de 300 mètres à l’horizon 2013. Parmi la quarantaine de tunnels français concernés, celui du Roux, situé sur les communes de Saint-Cirgues-en-Montagne, Le Roux et Mazan-l’Abbaye, dépend directement du Conseil général pour son entretien, et de l‘Etat pour la poursuite de son exploitation. Cette dernière décision venant d’être accordée, des travaux de sécurisation sont entrepris dès cette année. Un vrai soulagement pour les habitants du secteur. Avec une longueur de 3,3 km et une fréquentation de l’ordre de 250 véhicules par jour, la stricte mise aux normes du tunnel du Roux, situé sur la RD 160, sur la montagne ardéchoise, représente un investissement considérable pour le Conseil général. Rappelons en effet que c'est le plus long tunnel d'Europe, sous maîtrise d'ouvrage départementale Débutés à l’automne dernier, les travaux de la déviation d’Aubenas, entre le giratoire RD 104/RN 102 au nord et la déviation de Saint-Etienne-de-Fontbellon au sud, se poursuivent. Le chantier de réhabilitation de l’ancienne décharge de Ripotier (dont l’emprise sera traversée par le tracé) a été achevé fin mars. En parallèle, les travaux des premiers ouvrages ont pu commencer. La mise en service est programmée pour fin 2011. Pour mémoire, cette déviation, d’une longueur de 2 km, est le dernier maillon du contournement du bassin albenassien. Elle permettra la jonction avec les deux déviations existantes au nord et au sud et soulagera grandement la zone urbaine et commerciale de la RD 104 et l’avenue de Bellande, connue pour ses fréquents embouteillages. A savoir Un investissement de 21,3 M € Maîtrise d’ouvrage du Conseil général de l’Ardèche Financement : Conseil général : 9,3 M € Région Rhône-Alpes : 7,5 M € Etat : 4,5 M € Echéancier : Septembre 2009-février 2010 : réhabilitation/fin automne 2010 : construction de deux ouvrages supérieurs/2010-2011 : terrassements et constructions des derniers ouvrages/fin 2011 : mise en service |